茶马古道是唐代以后，特别是清朝光绪年间至民国时期思茅通往昆明、西藏、澜沧、打洛、洵甸等地的茶马道，也是思茅物资交流、进行贸易的南方丝绸之路。


现在茶马古道的遗址位于思茅市东南方约40千米处，面积达200多平方千米。区内遗存有一条铺就于崇山峻岭的石子大道--茶马古道。它是古代滇南的"茶盐之路"，（普洱茶、磨黑盐都由此道出境）又是"南方丝绸之路"的重要路段。从其用硬质砂石铺设路面的修建风格上看，它又颇像滇西的"博南古道"。残存的茶马古道苔痕斑斑，上面是原始密林投下的树荫。
康藏高原同茶叶自古以来就有千丝万缕的联系，离康藏高原最近的茶叶产地是四川的雅安一带地方，而现在人们所说的“茶马古道”，也正是说的从雅安开始，朝康藏高原进发的这条道路。把茶叶运到高原，一条路是从雅安出发，经过荣经县，过大相岭，再到化林坪、冷碛、泸定才到达康定。还有一条路也是从雅安开始，经天全，翻山到“昂州”，即今天叫做“岚安”的地方，渡过大渡河，这才来到康定。另一条路，起点还是雅安，却是经过汉源县、清溪等地，到磨西镇，翻越“雅家埂”雪山，最终才来到高原上最重要的茶叶中转地康定。据口碑和文字记载，把茶叶从雅安运到康定，自古以来就是这几条路，那么，这几条路中，哪一条是后来人们所说的“茶马古道”？或者说条条都是？茶叶运到康定以后，经过重新打包处理，再朝高原更深处运去。当年还没有现在的这条公路，从康定出发，必须先经过如今的风景区“木格错”附近，然后再折回来翻越“折多山”，到山下的安良坝，再到新都桥分路。一头去北路，经过八美、道孚等地到达甘孜县。又从甘孜县分路，一头经过德格等地进入西藏地界；一头却去色达、石渠等地，进入青海地界。在新都桥分路朝南行的另一条路，经过八角楼、雅江等地到达理塘，再从理塘出发，经过巴塘也是去了西藏。此外，还有小宗茶叶也从康定出发，却是翻过“大炮山”，去了丹巴一带地方，辗转再去色达及壤塘、果洛一带牧区。与之相应的是，这些地方茶叶的主要销售地，往内地运去的牛马、各种畜牧产品、药材也是要经过这些路线，就这样从一个地方走到下一个地方，走过了漫长的岁月。

茶马古道:从雅安开始，朝康藏高原进发的这条道路。把茶叶运到高原，一条路是从雅安出发，经过荣经县，过大相岭，再到化林坪、冷碛、泸定才到达康定。还有一条路也是从雅安开始，经天全，翻山到“昂州”，即今天叫做“岚安”的地方，渡过大渡河，这才来到康定。另一条路，起点还是雅安，却是经过汉源县、清溪等地，到磨西镇，翻越“雅家埂”雪山，最终才来到高原上最重要的茶叶中转地康定。

茶马古道是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，通过马帮的运输，川、滇的茶叶得以与西藏的马匹、药材交易
茶马古道是中国历史上对外交流的第五条通道，有着重要的历史价值和地位。在唐朝时沿途商号林立，马帮云集；在轰轰烈烈的抗日战争中，则成为大西南后方运送物资的主要通道。
马帮的赶马人身上最明显的是冒险精神，要面对恶劣的自然条件、土匪强盗的威胁和生意的风险；其次是勤勉精神，他们必须埋头苦干，风餐露宿；再次是宽容亲和精神，商业群体的性质决定了他们必须宽容忍让，共同面对困难增加了彼此间的亲密团结；以及守信用的精神，马帮必须有良好的信誉才能维持生意；还有爱国精神，马帮在抗日战争中冒着生命危险驮运物资就是证明；赶马人还有创新意识，他们四处游历，见多识广，思想活跃，善于创新。

茶马古道是唐代以后，特别是清朝光绪年间至民国时期思茅通往昆明、西藏、澜沧、打洛、洵甸等地的茶马道，也是思茅物资交流、进行贸易的南方丝绸之路。


现在茶马古道的遗址位于思茅市东南方约40千米处，面积达200多平方千米。区内遗存有一条铺就于崇山峻岭的石子大道--茶马古道。它是古代滇南的"茶盐之路"，（普洱茶、磨黑盐都由此道出境）又是"南方丝绸之路"的重要路段。从其用硬质砂石铺设路面的修建风格上看，它又颇像滇西的"博南古道"。残存的茶马古道苔痕斑斑，上面是原始密林投下的树荫。
康藏高原同茶叶自古以来就有千丝万缕的联系，离康藏高原最近的茶叶产地是四川的雅安一带地方，而现在人们所说的“茶马古道”，也正是说的从雅安开始，朝康藏高原进发的这条道路。把茶叶运到高原，一条路是从雅安出发，经过荣经县，过大相岭，再到化林坪、冷碛、泸定才到达康定。还有一条路也是从雅安开始，经天全，翻山到“昂州”，即今天叫做“岚安”的地方，渡过大渡河，这才来到康定。另一条路，起点还是雅安，却是经过汉源县、清溪等地，到磨西镇，翻越“雅家埂”雪山，最终才来到高原上最重要的茶叶中转地康定。据口碑和文字记载，把茶叶从雅安运到康定，自古以来就是这几条路，那么，这几条路中，哪一条是后来人们所说的“茶马古道”？或者说条条都是？茶叶运到康定以后，经过重新打包处理，再朝高原更深处运去。当年还没有现在的这条公路，从康定出发，必须先经过如今的风景区“木格错”附近，然后再折回来翻越“折多山”，到山下的安良坝，再到新都桥分路。一头去北路，经过八美、道孚等地到达甘孜县。又从甘孜县分路，一头经过德格等地进入西藏地界；一头却去色达、石渠等地，进入青海地界。在新都桥分路朝南行的另一条路，经过八角楼、雅江等地到达理塘，再从理塘出发，经过巴塘也是去了西藏。此外，还有小宗茶叶也从康定出发，却是翻过“大炮山”，去了丹巴一带地方，辗转再去色达及壤塘、果洛一带牧区。与之相应的是，这些地方茶叶的主要销售地，往内地运去的牛马、各种畜牧产品、药材也是要经过这些路线，就这样从一个地方走到下一个地方，走过了漫长的岁月。

贵州至四川之间

康藏高原同茶叶自古以来就有千丝万缕的联系，离康藏高原最近的茶叶产地是四川的雅安一带地方，而现在人们所说的“茶马古道”，也正是说的从雅安开始，朝康藏高原进发的这条道路。把茶叶运到高原，一条路是从雅安出发，经过荣经县，过大相岭，再到化林坪、冷碛、泸定才到达康定。还有一条路也是从雅安开始，经天全，翻山到“昂州”，即今天叫做“岚安”的地方，渡过大渡河，这才来到康定。另一条路，起点还是雅安，却是经过汉源县、清溪等地，到磨西镇，翻越“雅家埂”雪山，最终才来到高原上最重要的茶叶中转地康定。据口碑和文字记载，把茶叶从雅安运到康定，自古以来就是这几条路，那么，这几条路中，哪一条是后来人们所说的“茶马古道”？或者说条条都是？茶叶运到康定以后，经过重新打包处理，再朝高原更深处运去。当年还没有现在的这条公路，从康定出发，必须先经过如今的风景区“木格错”附近，然后再折回来翻越“折多山”，到山下的安良坝，再到新都桥分路。一头去北路，经过八美、道孚等地到达甘孜县。又从甘孜县分路，一头经过德格等地进入西藏地界；一头却去色达、石渠等地，进入青海地界。在新都桥分路朝南行的另一条路，经过八角楼、雅江等地到达理塘，再从理塘出发，经过巴塘也是去了西藏。此外，还有小宗茶叶也从康定出发，却是翻过“大炮山”，去了丹巴一带地方，辗转再去色达及壤塘、果洛一带牧区。与之相应的是，这些地方茶叶的主要销售地，往内地运去的牛马、各种畜牧产品、药材也是要经过这些路线，就这样从一个地方走到下一个地方，走过了漫长的岁月。穿越辽阔康藏高原的茶马古道，大体上有这么几条，问题在于，这些路，是不是都是后来人们所说的“茶马古道”？康藏高原上的“茶马古道”，其实是依托几个重要的城镇作为中转地、再形成了一个又一个的网状辐射路线，所谓的“茶马古道”，不是从此地到彼处的一条单路，多少年来，它在往返循还中不断扩散和延伸.

茶马古道是唐代以后，特别是清朝光绪年间至民国时期思茅通往昆明、西藏、澜沧、打洛、洵甸等地的茶马道，也是思茅物资交流、进行贸易的南方丝绸之路。

西藏吧

茶马古道是唐代以后，特别是清朝光绪年间至民国时期思茅通往昆明、西藏、澜沧、打洛、洵甸等地的茶马道，也是思茅物资交流、进行贸易的南方丝绸之路。

在高原一带

茶马古道与雅安边茶

宋代的茶马交易达到了空前的程度，这和宋代的特殊的历史背景密不可分，但茶马交易并不是从宋代才有的。唐代时期，茶传入西藏并逐渐得到普及，茶马交易就已经开始了。

茶叶传入西藏是上层统治者才能享用的稀罕之物。以后，随着吐蕃社会的几次大的变迁，饮茶之风大约在九世纪初，才在吐蕃开始逐渐流行开来。至于“宁可三日无盐，不可一日无茶”的茶风，是在以后较长的历史过程中形成的。

明清时期，茶马交易多承袭宋代。清乾隆时期，停止了茶马交易，但对茶叶仍然严加管制，改“茶引制”为“引岸制”。所谓引岸，就是不仅要有“特别通行证”，而且还要“定点”生产和销售。乾隆时期将四川生产的茶叶定为三个口岸。其一，是以雅安、天全、荥经、名山，加上邛崃，五县所产茶叶，专销康藏地区，称为“南路边茶”；其二，是把灌县、崇州、大邑等地所产的茶叶，通过灌县输入松潘、理县等地，称为“西路边茶”。其三，是将其余所产者行销于内地，称为“腹引”。雅安所产南路边茶主要以贸易的形式，通过“打箭炉”，源源不断的输入藏区。

“打箭炉”是现在的康定的原名。“打箭炉”在明代以前是一片不毛之地。元明时期，也不过是一个小山村。那时的打箭炉还只有“跑马溜溜的山”。康熙时平定了那里的土司之乱，派官治理，雍正时设打箭炉厅，隶属雅州。之后，边茶输入才渐渐将这里变成了“康定溜溜的城”，商业日益繁盛。

据有关资料显示，清初时打箭炉只有四家“锅庄”。所谓“锅庄”，就是当地供客商往来，既可堆货又可住宿的客栈。到清代中叶，那里的“锅庄”已经发展到四十八家，边茶的贸易进入极盛时期，南路边茶的运销量超过十万引，对促进藏区的发展，增强民族团结，作出了巨大的贡献。

四川当代著名作曲家罗念一在西藏采风时，发现了当地传唱了三百多年，用藏族古乐谱成的歌曲—《汉之茶》。歌词唱到：“乌黑的汉茶，乌黑的茶垛，高过江边绿色的山坡。雅安姑娘深深的情意，赛过蓝色的江河……”

三百多年以前，雅安的茶叶在藏区就产生了深刻的影响，藏族同胞对雅安已是一往情深。

茶马古道是从“茶马交易”中衍生出来的一个概念。其实它的内涵更多的是指边茶贸易之道。一般所谓的茶马古道实际上有两条，一条线路从云南普洱茶的原产地，即今天的西双版纳、思茅等地出发，西行经大理、丽江等地进入西藏，再延伸到印度、尼泊尔等地。另一条就是从雅安出发，经泸定、康定等地进入西藏。在由两条古道构成的川、滇、藏大三角地区的崇山峻岭之中，马帮、牦牛、背夫，一千多年以来编织了西南地区与外界沟通的神秘古道。直至解放以前乃至解放初期，从雅安出发的“茶包子”（也包括一些其它生活物质），仍然日复一日、年复一年，一步一挪，踯躅在通往藏区的蜿蜒小道中。背夫们沉重的脚步，丈量着横断山区千百年的艰苦卓绝。

从雅安出发的茶马古道是所有的茶马古道中最为著名的一条，也是最为艰苦的一条。之所以著名，是因为雅安的边茶品质好，在藏区很有名气，深受欢迎。之所以艰辛，是因为路途遥远，骡马难行，运价高，主要靠人力背运。

从雅安出发的“茶马古道”主要有两条道路。

一路是从雅安出发，向南经过荥经，在花滩分左进入凰仪，然后草鞋坪垭口，翻越海拔2900米的大相岭到清溪。清溪古属黎州，是南丝绸之路和茶马古道上一个非常重要的驿站。然后西向经宜东，翻跃2800多米的飞越岭垭口进入泸定，经磨西到打箭炉。因为此路也是朝廷向藏区输入军饷物质的官道，所以称为“大路”。

另一路从雅安出发，逆青衣江而上，经天全、昂州河，翻越二郎山，经泸定到打箭炉。这一路顺天全河而上，夹岸高山，遮天蔽日，要翻越海拔2987米、“高呀么高万丈”的二郎山，山高沟深，道路险峻，气候恶劣，主要是背运货物的背夫们来往的羊肠小道，被称之为“小路”。“大路”沿途有脚店、客店，脚店主要用来宿骡马，客店用来歇“背子”，就是背夫。“小路”因为骡马难行，所以一般只有客店而少有脚店。

背夫是最苦最苦的谋生方式，人们都把他们称作“背子”。这样的苦力活儿，要有人组织，有人担保，防止背夫们中途撂包子。背夫们一般是农闲时间，背“背子”以谋生。他们八个一群、十个一伙，在雅安的孚和、永昌恒等茶庄里领茶包。茶包用篾条包装，2 0斤一包。中等力气者背十包到十二包，力气大的背十五、十六包，重量达到300多斤。还有生活极为艰难的妇女和儿童，也加入到这些背运队伍中。她们背得少，挣得也少，景况更为悲惨。

背夫们出发时，随身携带一点玉米面或者馍馍，带一点盐巴。走到“幺店子”，烤热自带的玉米馍，弄一碗盐水，就是路上的伙食。如果能够买上一碗“豆泡子”（豆浆、豆渣合着素菜煮成的一种食物），那就是一顿奢侈的伙食了。至于住宿，一般的客店、脚店里，备有“哨凳”，用来歇茶背子。地下铺一些草帘子、玉米叶子、干谷草，就是背夫们的床铺，疲惫的背夫们横七竖八躺一屋子，待天麻麻亮，又踏上漫漫长途。

背夫们每人手持一根丁字形拐杖，俗称“拐子”，用来撑着茶包歇气。因为负荷重，只有这种方法才能在路上歇下背子。还要弄一块圆形的篾条挂在胸前，用来刮汗。另外，女背子的茶包上还要挂上几匹笋壳，以便歇下背子，站着小便时作“水槽”之用。有的女背子还要把吃奶的孩子挂在胸前。

翻山越岭，吊桥栈道，日晒雨淋，风霜严寒。有时，路上边走边摆龙门阵，后面半天没人答话，回头一看，人没了，掉到崖下去了。其艰难困苦，今天的人们实在无法想象。

至五十年代修通川藏公路，茶马古道上的“背子”才逐渐从川藏间的沟谷坡岭间淡出。但他们用“拐子”拄出的一个个石窝，却把这段不平凡的历史，永远铭刻在茶马古道的崇山峻岭间。
新华网云南频道９月２４日电（记者伍皓、刘娟、王研）"茶马古道"是一条"因茶而盛，为马而生"的古道，新华社记者日前专访茶马古道研究专家、云南大学文化人类学专家木霁弘教授时，他为记者讲述了"茶马古道"的由来……

这条古道如同西南大地上的一条褶皱，当人们将它抚平的时候，才会发现那里有着人类上千年的文化记录

千百年来，青藏高原和内地之间纵横着一条汉藏经贸的古老通道，它是目前世界上已知的地势最高最险的文明传播古道，是完全用人和马的脚力踩出的道路。在这条神秘的道路上，承载着丰厚的人文历史和动人的马帮故事。这条古道曾经静默着，到了唐代，随着吐蕃王朝的崛起，藏族和南亚、西亚的人开始大量饮茶，大西南的茶叶从这条古道走向青藏高原、印度乃至更远的西亚、东非。

茶马古道在云南大地上不断延伸，是在茶成为云南主要的输出商品之后，在这条古道出口的商品中，无论是数量或地位，没有哪一样能与茶叶媲美。当年以云南著名古六大茶山为始发地的运茶古道有十八条之多。在漫长的岁月中，这些以六大茶山为中心的古道，源源不断地将茶输送到四面八方，滋润着无数的苍生。

茶马古道穿越了世界上最独特的高山峡谷地貌。这里道路纵横交错，驿道阡陌交通，数千年来，马帮们沿着这条崎岖坎坷的古道，伴着声声马蹄叮当，将茶叶从原产地一路北行，源源不断地为藏区驮去茶叶、盐巴、布匹等生活必需品，再从藏区换回马匹、牛羊和皮毛。在这条后来被称为"茶马古道"的汉藏古道上，千年马锅头们赶着马匹静静的走着，却从来不知道脚下这条静默着、前延着的道路叫什么名字。

木霁弘："我有一种潜意识的感觉，古道、铁索、马帮总该意味着点什么……"

运茶古道将伸向何处，各种野史书籍中只有粗略的记载，详细路线应该有人去踏访。１９８７年８月木霁弘、徐涌涛和李林一行三人到滇西北的迪庆藏族自治州中甸县（今香格里拉县）调研，期间细访当地人家，得知有一条通往西藏的古道。"一位在抗日战争时期到过印度的马锅头领我们到几里地外的山间去看一看马帮走过的石路，磨砺的圆滑的青石路上，数十个寸许的马蹄印深嵌其中，让我们产生了无限的感慨。"木霁弘说，"接着我们又看到另一个历史的景致，在塔城巨大的山崖上有几个孔洞，这是唐代时穿铁索修桥留下的孔，想见一千多年前唐王朝与南诏联军和吐蕃大军为争夺此桥进行了无数的生死之战，于是我有一种潜意识的感觉，古道、铁索、马帮总该意味着点什么？"

"后来在中甸，听当地的文化老人讲到藏族有一种很古老的习俗－－茶会，他说藏族把茶认为是血、是肉、是生命，从某种角度看，茶是人与人、人与神共通的物品，我们开始悟到，把马、古道、茶归结一体，这不就是"茶马古道"了吗？"木霁弘说，他看见了"茶马古道"在中甸的一部分，他们开始做"茶马古道"的梦了。

三年后的１９９０年７月，木霁弘、陈保亚、徐涌涛、王晓松、李林和李旭六名文化人类学学者带着猎狗嘎丢，开始与马帮青年杜机赶着和他经历了风风雨雨的７匹骡马，一起行走在"茶马古道"上，他们用了１００多天，从云南迪庆州的德钦县到西藏昌都接着又转向四川康定进而折回中甸，步行考察了位于滇川藏三角地带的"茶马古道"，行程共计２７００多公里，沿途经过了雪山峡谷、激流险滩、人迹罕至的荒原草地、野兽出没的原始森林……这次步行考察后，他们完成了"茶马古道"的命名。

从学者关注到大众认可

１９８８年，木霁弘为中甸县志办的《中甸汉文历史资料汇编》作序时，首次提出了"茶马之道"的名称；６位学者１９９１年所写的《滇藏川"大三角"文化探秘》一书中正式提出"茶马古道"这个称谓。此后的１０多年中，茶马古道的研究多限于学者之中，而且"茶马古道"的研究还有许多欠缺，与逾百年的"丝绸之路"研究相比，学者的研究只是解决了一个"空白"的问题，这条千年前发挥重要作用的古道还没有真正为广大的受众所接受。

１９９９年，中国第五代导演的代表人物之一田壮壮第８次到昆明、迪庆、丽江及滇南等地考察后，开始寻找茶马古道的感觉，茶马古道这个题材唤起了他拍摄的冲动，他说，"茶马古道应该有一部记录它的影片，现代文明的进军令它失去了很多很多。"

历时三年后，我国第一部使用"高清"数字技术拍摄出来的影片《茶马古道·德拉姆》拍摄成功，作为田壮壮导演的第一部纪录片作品，《茶马古道·德拉姆》真实记录了茶马古道沿线生活艰苦却平和安详的原住民。随着最近央视热播的抗战题材电视剧《茶马古道》，"茶马古道"正逐渐从学者笔下走入大众视野，也令越来越多的人逐渐开始认识和关注这条千年古道。（

云南

茶马古道是北京西城区荷花市场一餐厅。

茶马古道是唐代以后，特别是清朝光绪年间至民国时期思茅通往昆明、西藏、澜沧、打洛、洵甸等地的茶马道，也是思茅物资交流、进行贸易的南方丝绸之路。

在横断山脉的高山峡谷，在滇、川、藏“大三角”地带的丛林草莽之中，绵延盘旋着一条神秘的古道，这就是世界上地势最高的文明文化传播古道之一的“茶马古道”。

茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”。因康藏属高寒地区，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶类、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地区，需要摄入含热量高的脂肪，但没有蔬菜，糌粑又燥热，过多的脂肪在人体内不易分解，而茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，故藏民在长期的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯，但藏区不产茶。而在内地，民间役使和军队征战都需要大量的骡马，但供不应求，而藏区和川、滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。这样，藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，并随着社会经济的发展而日趋繁荣，形成一条延续至今的“茶马古道”。

茶马古道中的滇、藏路线是：西双版纳-普洱-大理-丽江-德钦-察隅-邦达-林芝-拉萨。到达拉萨的茶叶，还经喜玛拉雅山口运往印度加尔各达，大量行销欧亚，使得它逐渐成为一条国际大通道。这条国际大通道，在抗日战争中中华民族生死存亡之际，发挥了重要的作用。