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航空航天篇：飞机上为什么禁用手机
航空航天篇：飞机上为什么禁用手机
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我觉得最重要的还是安全第一，你想象一下一个人连生命都没有保障还谈什么事业。纵然你不珍惜自己的生命也要尊重别人的生命！所以上飞机之前必须关机。否则你就是一个魔杀犯了！！
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害怕是遥控炸弹用的，所以机上不能用。
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移动电话工业界也表示，他们无法营造特殊的信号塔，使信号能够在33，000英尺的高空传播600英里远。因此，飞行中不得使用手机的禁令也就无法解除.以免发生冲击。
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I don't know
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电磁波会干扰雷达的正常运行
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电磁波会干扰雷达的正常运行。
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手机产生的电磁波会干扰飞机上零件的正常运转
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续:虽然说手机厂商已经宣称解决了所有的问题，但是他们的解决方式是什么？答案就是手机的飞行安全模式。但是在我国到目前为止并没有一家通讯公司的手机飞行安全模式通过中国民航规定的适航标准。所以，在中国的航班中不论手机在何种模式都是禁止使用。不论在飞机上使用手机会给您带来多大的方便。有一点是肯定的，在安全性没有得到保障之前，飞机还是那片没有手机信号的净土。所以为了您与他人的安全，请您在飞行全程中将手机电源关闭，包括具有飞行模式的手机
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续:杰•埃里的实验表明，当GPS装置手机与CDMA手机之间的距离小于1英尺时，这两个电子设备就会相互产生作用在一个特定的频率辐射波，而这个频率恰恰是飞机全球定位和距离测量装置所使用的频率。当一个乘客使用CDMA手机时，如果正好他旁边座位上的乘客有一个手持GPS装置，就会对飞机的导航设备造成干扰，影响飞机的正常飞行。
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续:斯蒂文•瑞尼斯是美国联邦航空局的资深通讯工程师，负责制定航空应用手机的标准，他认为：手机可能会对飞机控制和导航系统造成影响，因为手机最大信号强度已经超过了飞机设备所能承受的抗干扰能力，人们不能不关注这种极端的情况。杰•埃里是美国国家航空和宇宙航行局（NASA）的一名科学家，在他的研究中发现，手机发出的信号可以造成一种更大的潜在的危险，这种危险来自手机的辐射，这种辐射源于手机的振荡电路，实际上不仅仅是手机，任何电子仪器都能产生这种辐射。
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续:01年，美国国家航空和宇宙航行局（NASA）公布了86年到99年航空安全记录数据，表明从86年到99年，共有86起事故是由于乘客在飞机上使用了电子设备，其中超过四分之一是由手机引发的故障。03年英国发表的类似研究报告也表明，从96年到02年，乘客使用手机导致了35起飞行故障，英国航空管理当局认为，03年到05年，有高达10起飞行故障与手机的使用有关。
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续: 事实上到目前为止还没有直接的证据表明手机可以引发空难，但是飞行员的飞行数据记录了大量因乘客使用手机造成导航和控制系统受到影响的事例。有的造成导航系统包括GPS定位和滑翔姿态指示器出现错误，有的对控制系统包括自动驾驶仪造成干扰，还有的造成报警系统失灵，例如行李舱烟雾警报器会莫名其妙地关闭，更有甚者，飞行员甚至可以听到乘客与地面的通话，这直接导致了飞行员与飞机控制中心之间的通讯中断，影响正常飞行。
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续:现今我们所乘坐的飞机内部存在有甚多精密仪器，请问有谁能够保证绝对没有工作在1800 Hz、3600 Hz、5400 Hz等频率的电子通讯设备？再一点，万米高空是没有移动和联通信号的，手机为了查找网络搜索信号，会加大发射功率依次搜索各个频率，所以900Hz肯定会产生干扰。同时这也是为什么手机在信号差的地方比较耗电的原因。
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从美国联邦航空局正式禁止在飞机上使用一切非必须用电子设备的规定至今已经过去了45年。我们现在使用的绝大多数手机的工作频率是在1800 Hz，而飞行通讯却是在（约）900 Hz的波段，所以很多人认为手机并不会影响飞机的飞行安全！但是，不知道您注意过没有，我们现在使用的电脑显示器的工作频率是多少？当手机来电时电脑屏幕显示是否会有异样？
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电磁波干扰雷达的正常运行
caojinping2008
wangjubaiju...最佳答案 - 由提问者2006-10-03 17:34:28选出
移动电话正逐渐普及，但独独飞机中却不能使用。
本月，一位阿拉伯人由于在飞机起飞时用了手机，遭到了无数责骂。
1998年，英国采油工人Neil Whitehouse由于在一次航班中拒绝关机，被判入狱一年。
瑞士调查者们认为，去年发生的LX498空难，很可能与手机干扰有关。那次空难造成了10名乘客的殉难。
上个月，一架从斯洛文尼亚飞往萨拉热窝的飞机突然警报长鸣，不得不紧急迫降。调查者们在行李仓里发现了一个处于开机状态的手机。
事实上，飞机中的旅客只能通过座位上的电话与地面联系。飞行界坚持认为，在飞行途中使用手机是非常危险的。种种迹象都明显地证明了这一点。
因此，乘客们在飞行中决不可以使用手机。
“尽管没有确凿的证据，但手机似乎的确能在某些情况下影响飞机。”研究人员John Sheehan如是说。“当然，这种干扰极少发生。”
现在，电子器械的禁用规则正日益增多。有些乘客甚至希望所有的电子装置都被取缔掉，因为他们觉得烦不胜烦——即使是便携电脑键盘的滴答声也难以忍受。John Duncan如是介绍。现在，在飞行途中尚允许人们使用便携电脑。
“就象吸烟一样。当有人问道，‘我可以吸烟吗’的时候，别人总是相当客气，随他去吸，即使内心不愿意也不便表露。飞行途中也是一样。坐在你旁边的人想要使用便携电脑，即使你觉得很烦，你也不好意思反对。”
如今，使用移动电话的人越来越多；乘飞机的人也越来越多。因此，想在飞行途中使用手机的人也就越来越多。
但他们不能。
更令人啼笑皆非的是，手机干扰的原因至今不明。在飞机里使用座位上的固定电话，价格非常昂贵。在美国，每分钟是3美元。而一次20分钟的通话需要花费60美元。公司企业对此可不会高兴。
“我怀疑在航班中禁用手机是否有必要，因为你只要付费，就可以在飞机中通电话。”Flying Food公司的副总裁Larry Murphy如是说。
此外，Murphy还介绍说，“在私人飞机中，你绝对可以使用移动电话。”
那么，为什么飞机中禁用移动电话呢？人们的业务越来越繁忙，需要随时和地面保持联系。因此，这一问题也就日益突出。。
航空工业界和联邦通信委员会都表示，在航班中使用手机是不允许的。但他们各自的理由不同。评论家们指出，他们的理由甚至是完全矛盾的。
联邦航空管理局表示，禁令的原因是处于安全考虑。有足够的证据表明手机会影响正常飞行。
比如，RTCA航空顾问公司的数据就证明了这一点。
但是，私人飞机中仍旧可以使用手机。
美国通信委员会则认为，禁用手机与安全问题无关，而是出于信号干涉的考虑。他们指出，在高空中使用手机，会对信号塔信号造成干扰，从而影响地面用户，造成串线等问题。
然而，这一说法却没有丝毫证据。更有甚者，由于他们的“疏漏”，SprintPCS和AT&T的手机用户并不在禁用之列。这是否意味着，该理论荒谬无比呢？
有一种解释听上去比较合理：移动电话的频率与飞机装置的频率不同，因此造成了干扰。大学教授Tim Brown如是说。
但联邦航空局和美国通信委员会都不打算取消禁令。
据统计，平均每秒钟有两架美国航班，每天搭载150万乘客。而美国的移动电话用户数量则超过1.1亿。
分析家Galen Schreck评论道，“事情越来越麻烦了。在飞机上，一切无线器械都不能用：手机，呼机，掌上电脑……。只有便携电脑还可以用用。”
据Sheehan介绍，航班收入的15%来自于电话，
固定于飞机座位上的电话与普通的手机不同，信号是被屏蔽和控制的，由卫星系统进行控制。因此，使用这种电话费用不匪。
移动电话工业界也表示，他们无法营造特殊的信号塔，使信号能够在33，000英尺的高空传播600英里远。因此，飞行中不得使用手机的禁令也就无法解除。
然而，乘客们的业务越来越繁忙，不满也越来越多。“如今科技这么先进，他们一定能想出解决方法。”Murphy如是说。
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手机在接受不到信号，或者信号差的时候会自动尝试反复链接移动通信网络，造成大量的电磁信号在传播，特别是起飞的时候，手机接收到的信号从强到弱，所有乘客的手机都会同时反复尝试简介网络或手机本身增大发送信号的功率，可以想象成手机对附近的音箱干扰一样，所以应当禁用手机而且要关机，最起码在起飞的时候。起飞时，飞行员要和塔台的无线电联络会要到严重干扰。
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因为电波跟高速飞行同步！
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因为手机和飞机是靠无线电波工作的,打开手机会干扰飞机的正常工作
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飞机是靠信号来指定方向的，有一次，就是因为飞机上有旅客打手机，骚扰了飞机信号，让飞机偏离航线，差点机毁人亡。
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因为手机有辐射,会````
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我觉得最重要的还是安全第一，你想象一下一个人连生命都没有保障还谈什么事业。纵然你不珍惜自己的生命也要尊重别人的生命！所以上飞机之前必须关机。否则你就是一个魔杀犯了！！
qq282080600提问者对最佳答案的评价
谢谢您的回答
