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林中花
最佳答案 - 由投票者2008-12-15 21:12:01选出
航空汽油已发展出含百分之百异辛烷所能具有的最大抗震能力.为了在这类相同抗震能力
的纯异辛烷中分类出等级,以其中所含有的四乙铅(tetraethylead; TEL)为表现值的分类
依据.
表现值的数值大小以辛烷值100开始,由於抗震特性在高油气比与低油气比时的特性不同,
因此表现值通常以两个数值表示.例如:115/145表示"低油气比/高油气比"的含有不同量
四乙铅的表现值.
在航空汽油中的铅,以四乙铅(TEL)的形式存在.汽油中的四乙铅含量相对来说少,加入四
乙铅的目的是为了改善抗震品质.四乙铅含量以每加仑汽油含有千分之一公升(CC)为单
位表示.最大的铅含量是体积比约为1:630,亦即在每加仑汽油中,加入6 c.c.的四乙铅.
四乙铅如果单独加入汽油中燃烧,会产生高燃点的固态铅氧化物,此类铅氧化物会堆积在
汽缸壁内.为避免这类情形发生,加入一些可溶於汽油内的溴化物与铅混合,以避免铅氧化
物堆积在汽缸壁上.另外又还加入tricresyl phosphate(TCP)(我不知道中文)以降低铅溴
氧化物沉积在缸壁与火星塞电极上.
航空汽油的分级与颜色
在商业民航用途上,现在以三级(注):80, 100LL(low lead),100,取代了过去的四级:
80/87,91/96,100/130, 115/145.根据ASTM(American Society for Testing and
Materials)的D910-75标准:80级为红色,每加仑汽油中加入0.5 cc的TEL;100LL级为蓝色,
每加仑汽油中入2 cc的TEL;100级为绿色,每加仑汽油中加入3 cc的TEL.
100级与100LL级的抗震能力相同,但是TEL含量与颜色不同.
其他回答(2)
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现在除了极少数老式飞机，（如安-2）几乎没有其他飞机用汽油作燃料，全部是航空煤油作燃料，就拿我国新开发的新舟60客机来说，虽然是螺旋桨推进，但是装配的是涡轮螺浆发动机，老式的烧汽油的活塞式航空发动机早进博物馆了。
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楼上给出的图是澳大利亚空军的F111战斗轰炸机的一项特技,即拖焰表演,这个内容表演性质非常强,原理是在飞行过程中在尾部预先安装油箱并喷射柴油(不是航空燃油)造成火焰效果，是十足的娱乐成份.与加力燃烧室的原理相去甚远。
网上的内容不见得就是可信的,以上论述来自于《国际展望》杂志澳大利亚空军F111战斗轰炸机的介绍。
加力燃烧室不可能在“外面”，否则不可能称为“室”。顾名思义，它是一个开放式的容体，是在加力发动机上向燃气或风扇后气流喷油点火燃烧以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。通常在主燃烧室的后部机身内，这从它的英文名afterburner （燃烧室后）可以看出。当然，步痕旅游网想法：不一定,有可能在外面.
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