苏-30

是苏-27因为它的驾驶两侧没有鸭翼

可能是苏-30，因为进气口没有红外搜索仪，

苏-27

　　基本技术数据：

　　空重：16870千克（SK型）
　　 17500千克（UBK型）

　　最大起飞重量：33000千克（SK型）
　　 33900千克（UBK型）

　　最大载弹量：6000千克

　　最小盘旋半径：450米

　　作战半径：1700千米（高-高-高）
　　 600千米（低-低-低）

　　最大航程：3680千米
　　弹

　　苏-27作为重型、远程战斗机，体积庞大，重量可观，号称其燃油重量即超过一架F-16的空机重量，武器挂载与一架米格-21的空机重量相当。但其飞行品质与敏捷性却能与同时代最优秀的轻型战斗飞机相匹敌，而且占据优势。双座教练型苏-27UBK飞行性能稍有损失，如实用升限从SK型的18500米降为17500米，但是仍拥有完全的空战能力。

　　苏-27飞机设有10个外挂架，苏-27在标准空优作战模式下挂4枚P-27和4枚P-73，也可以挂4枚P-27和2枚P-73执行远程空优作战任务，在严重威胁条件下，最多可以携载6枚P-27PI中距拦射空空导弹和4枚P-73э近距格斗空空导弹。

　　苏-27的最大挂带方式为：P-27PI中距拦射空空导弹机身下进气道之间串列挂2枚，两侧进气道下各挂1枚，左右机翼下内侧各挂1枚，共6枚；P-73э近距格斗空空导弹于左右机翼外侧及翼尖挂架各挂2枚，共4枚。

　　P-73э近距格斗空空导弹北约称之为AA-11“白杨”，弹重105千克，弹长1.90米，弹径0.17米。为被动红外寻的型，可全向攻击，最大发射距离20千米（迎头），最小发射距离800米（尾追），机动能力35g，目标机动过载12g，离轴能力±75度。

　　P-27PI中距拦射空空导弹北约称之为AA-10“箭手”，弹重253千克，弹长4.08米，弹径0.23米，翼展0.77米。为半主动雷达制导型，当载机高度15000米时最大发射距离为50千米以上（迎头）、20千米（尾追），最小发射距离500米，机动能力24g，目标机动过载8G，制导体制为惯导+无线电修正+半主动雷达制导。

　　苏-27在执行对地攻击任务时可带S-13或S-8火箭发射器（带5枚122毫米或20枚80毫米火箭弹），或РБК-500系列反坦克子母弹、杀伤子母弹、燃烧子母弹，ОДАБ-500П燃料空气炸弹，БЕТАБ-500ЩП反跑道炸弹，ФАБ-500ЩП和ФАБ-250M62爆破炸弹等，这些都是非制导型的常规炸弹。

　　C-8型航空火箭弹，弹长1.445米，弹径0.08米，弹重11.15千克，有效射程3.5千米。
　　ОДАБ-500П燃料空气炸弹长2.28米，重466千克，对战壕中的有生力量杀伤面积1780平方米，对露天停放的飞机杀伤面积2640平方米。

　　РБК-500反坦克子母弹长1.954米，重427千克，装填子炸弹268枚，子炸弹破甲深度210-250毫米。

　　值得注意的是，受火控系统局限（将在后文详述），苏-27SK/UBK不具备多目标攻击能力（后期型经改装具备），不具备制导P-77主动雷达制导中距导弹的能力，这些限制了其作战能力的发挥。加之原设计中苏-27SK/UBK是一种主要用于夺取制空权的战斗机，所以也并不具备远程对地精确攻击能力，只能携载常规炸弹或者火箭弹。
因此，为挖掘苏-27SK的作战潜力需要使用国产或者俄罗斯新型雷达、火控系统对其加以改装，使其可以制导P-77或国产主动雷达制导中距导弹，具备较强的夺取制空权的能力。为充分发挥苏-27UBK航程大、机动性能好，携载能力较大的优点，应将其从单纯的高级教练/战斗机发展为多用途战斗机，如此可充分利用现有资源，减少了重复建设，使空军以较小的规模来执行较多的作战任务。

　　实际上随着战斗机性能的提升，其造价亦大幅增长，各国空军都希望自己的机队能够执行更多的任务。美国的F-15和F-22研制之初都不要求有对地攻击能力，但后来F-15不但发展了对地攻击型F-15E，原有的空优型号也添加吊舱，具备制导对地弹药的能力。F-22甚至尚未服役就已经改名为F/A-22。因此苏-27UBK的对地改装是很有必要的。
。

　　苏-30

　　基本技术数据：

　　空重：18700千克

　　最大起飞重量：38000千克

　　机内油箱载油：9640千克（中间型方案）

　　最大载弹量：8000千克


　　最大航程：3990千米

　　同苏-27UBK相比，苏-30MK的不同特点在于首先外挂由苏-27SK/苏-27UBK的10个增加到12个，在机翼根部添加了两个载重能力达2000千克的挂架，以挂载Kh-59、X-31等大型空地导弹。最大载弹量由前两者的6吨级增大到8吨，高于歼轰-7的5吨，接近轰-6的9吨。极限载弹量据称可达12吨。苏-30MKK的机内油箱最高载油量达10185千克（最高载油量和极限载弹量不可兼得），还增添了伸缩式加油系统。

　　苏-30MKK的基本机体结构来自苏-35系列，甚至可将苏-30MKK称为无前翼、强化对地攻击能力的苏-35UB。不过苏-30MKK在苏-35系列的基础上对飞机的整体结构进行了加强，针对苏-30MKK的对地攻击任务的特殊性，苏-30MKK的机腹和座舱底部都铺设了强化钢板和复合装甲，大大加强了自身的装甲防护能力：其驾驶舱的钛合金护壁足足有17毫米厚，油舱和引擎等最重要最薄弱的部位也有同样的钛合金护壁。苏-30MKK所有的防护结构加起来足足有1480千克。

　　起飞重量的增加要求加强起落架和某些其他结构件，最显著的就是前起落架更换为一对尺寸为620×180毫米的双机轮，以取代以前使用的一个尺寸为680×260毫米的单机轮。另外苏-30MKK还拥有地形追踪能力，在高度30米至18千米的范围内自动高速巡航飞行。

　　在执行夺取及扼守空中优势作战方面，苏-30MKK可以发射制导RVV-AE导弹（P-77主动雷达制导中程空空导弹的出口型号），苏-27SK/UBK没有这项能力。

　　P-77中距拦射空空导弹北约称之为AA-12“蝮蛇”，弹重175千克，弹长3.6米，弹径0.22米，翼展0.35米。为主动雷达制导型，当载机高度10000米时最大发射距离为50千米以上（迎头），目标机动过载9g，制导体制为惯导+主动雷达制导，受到强电子干扰时可转为被动反辐射模式。作为第四代中距空空导弹，P-77具有发射后不管和多目标对抗能力，机动能力强。

　　在对地/对海攻击方面，苏-30MKK具备了苏-27SK/UBK所不具备的远程精确打击能力。攻击手段也相当多样化，可以使用电视、激光、雷达制导武器。

　　苏-30MKK配备的远程对地精确攻击武器为X-59和Kh-59M电视制导空地导弹，其与APK-9电视指令接受/传输吊舱配合，射程可达115千米。

　　X-59（AS-l3）中程空地导弹

　　X-59系列是苏联在70年代末开始研制的中程战术空地导弹，由专门从事巡航导弹设计的彩虹机械制造设计局研制。80年代中期进入苏联空军服役，1991年在阿联酋的迪拜航空展首度展出，在作战使用和技术性能上与美国的AGM-84“斯拉姆”电视制导空地导弹相似，北约称之为AS-13“主销”。

　　X-59弹体全长5.85米、弹径0.425米、翼展1.26米，发射重量约875千克，配备有重量147千克的高爆弹头，射程为60千米。

　　该弹外形较为特别，头部为半球形的寻的头玻璃罩，其后为4片较小的安定面，每片安定面由前后两个翼面套接而成，前翼面呈切梢三角形，后翼面呈斜梯形，展弦比较大，在地面停放时可折叠嵌于前者之内。在接近弹尾处有4片切梢三角形大弹翼，每片弹翼后缘各有一个控制舵面。

　　弹翼之后为固体火箭助推器，采用喇叭形单一喷口。导弹发射后先点燃助推器脱离发射轨，助推器段燃尽后自行脱落，导弹点燃固态火箭续航发动机，续航发动机的喷嘴位在控制翼之间的弹体两侧，延续了自Kh-23和Kh-25以来惯用的设计特色。

　　数据链发射天线分别位于弹体两侧、尾部弹翼之间，数据链接收天线位于弹体尾部下方，其与电视制导头相连的导线位于纵贯前后弹体的条边内。头部电视摄像机型号为Granit7T-M1。

　　X-59M是在1992年出现的改良型，北约将其视为一种新型导弹，并给予新的编号和命名为AS-18“芦笛”。X-59在外形上的最明显改变是后段弹体下方装有1台RDK-300小型涡轮喷气发动机，发动机改为外置式后可装载更多的燃料、增大战斗部，从而提供射程更远威力更大的防区外精确攻击能力。

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su-30

是苏-27“侧卫”，或是国产的歼-11，因为在第二部里有它发射PL-8空空导弹的画面