根据各路口拥挤情况设置亮灯时长,主路段比小马路时间长......路口还有人工控制按钮,随时按需要控制红绿灯.

根据各路口的车流量经过计算进行调整

我个人认为是跟上下班的时间来定长久

我想除了人车流量外还应该有道路规定的行车速度有关啊

根据人、车流量来规定的

原来如此

视该路段的交通情况而定。

是根据交通要道的车流量，人流量来决定的。

车流量决定的。有的时候不是有警察在调控么，不过往往也没起到什么大作用！！

是根据不同时间不同的车流量确定的。
例如：在学校附近，上学或放学的时候，进出该路口就会特别多车，如调整不好红绿灯的时间，学校门口有可能出现堵车。

是根据不同时间不同的车流量确定的。
例如：在学校附近，上学或放学的时候，进出该路口就会特别多车，如调整不好红绿灯的时间，学校门口有可能出现堵车。

红绿灯的时差是根据每个路口的两端距离远与近来设置的，不知大家有没有发现一般我们过红绿灯时，从路的这头走到对面，如果以正常的速度刚刚好走完就换灯．

同意2楼的看法

据说交警手中也有一个遥控器可以根据路上的流量临时改变和设置红绿灯的交替时间。

左右转弯的时间有时也会定较长一点。

是根据绿信比调整的。
上海的信号灯控制都是SCATS系统，所谓的自适应。
循环起始时是设置好的基准时间，随着车流量的多少，控制器会根据埋设在路口的感应线圈读入数据，然后自动调整干路支路的绿灯时间。
当然这个改变不是单单因为是某一个路口 ，而是以一个路口为点，一条干路为线，一个区域为面的调整。
因为上海只用一个控制系统。北京用三个系统控制。所以上海的路况要比北京好很多。
基本上先回答这些。