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传胪

诸葛亮发明的“木牛流马”,现在还有用吗?

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高级书童

最佳答案 - 由提问者2006-09-02 13:48:55选出

三国时期诸葛亮制作的“木牛流马”,在本市一名七旬老木匠的手中得到了再现。老汉制作的木马不需要脚踏,也没有其它动力,只需乘坐人摇晃身子,木马就可以自由前进、后退。如今,这名七旬老汉还在不断改进自己的木马。

“姚木匠做的木马可神奇了,无论是大人孩子,只要上去摇晃几下,木马就可以自己走,村内的许多大人和孩子们都坐过。”谈起姚木匠的木马,武清区南菜村镇六百户村的村民都显得很熟悉。来到姚容老汉的家中,手持斧头和凿子的他正在一堆木头前忙碌着。依稀可以看出,这堆木头是一架木马的形状。

“如果早来几天,你们就可以坐一圈了。为了让木马走得更快一些,不久前我刚刚把它拆解了。”姚老汉带着几分遗憾地说。今年 76岁的姚老汉展开自己绘制的图纸说,早在 1993年,他在一本名为《课内外辅导》的杂志上看到一篇对诸葛亮“木牛流马”的介绍,当时就引发了他的兴趣。没有上过几年学的他多次和这篇文章的作者通信,终于了解到“木牛流马”的最初制作原理。直到 1998年,姚老汉眼看自己的小孙子出生,再次萌生了给孙子做一架会走的木马的念头。此后,他经过长达四年的时间,几经修改终于做出了第一架木马,送给小孙子当礼物。这架木马还成了村子里孩子们的玩具。

  细节·揭秘

利用重力原理新马速度能更快

姚老汉说,这架木马使用的木材为洋槐木,大约一共使用了一方左右的木料。这架木马长约 2.8米,高 1.5米,只需要骑行者在上面晃动身体,木马就可以走了,无论是成年人还是孩子都可以安全乘坐。

这架木马除有马头、马身、马尾和四条马腿外,在马腹部还有一块半圆形的装置,和马腿同时支撑在地面上。在马鞍后部,还专门竖起了一个高约 1米的重力装置。每当乘坐者摇晃身体,马鞍后部的重力装置就会跟着摇晃起来,重力装置产生的动力,就会带着木马行走了。

老人还表示,他之所以将这架木马拆解,主要是因为它走得还比较慢,每一步的距离只有 14厘米。经过他重新设计,新的木马速度足以达到成年人的正常行走速度。但由于他家境拮据,如今只能靠捡一些旧木头来改进木马。如果有人资助,他希望在有生之年制作一架全新的木马,让子孙们可以重新看到三国时期的“木牛流马”。 (记者崔楠)

新闻链接:

探幽发微:木牛流马寻踪

《三国志·诸葛亮传》记载:“(建兴)九年,亮复出祁山,以木牛运,粮尽退军……十二年春,亮悉大众由斜谷出,以流马运,据武功五丈原,与司马宣王对于渭南。”文中提到的木牛、流马,根据《诸葛亮集》的解释就是“木牛者,方腹曲头,一脚四足,头入领中,舌著于腹……宜可大用,不可小使;特行者数十里,群行者二十里也。曲者为牛头,双者为牛脚,横者为牛领,转者为牛足,覆者为牛肾,方者为牛腹,垂者为牛舌,曲者为牛肋,刻者为牛齿,立者为牛角,细者为牛鞅,摄者为牛楸轴,牛仰双辕,人行六尺,牛行四步。载一岁粮,日行二十里,而人不大劳。”关于木马的解释同样可以从这一文献中发现。

前述信史记载是说木牛、流马是三国蜀汉丞相诸葛亮采用的两种木制运输工具。由于没有实物可以参照,没有木牛、流马各个部分尺寸的对比,没有安装方法的记录,又有谁能让时光倒流,回到从前去看看当时木牛、流马究竟是什么样子呢?

所幸当今的专家、学者从文献、史料、相关的文物图录中翻阅查找,推敲论证,以期搞清楚这一问题。

就目前所知关于木牛、流马为何物的观点已经有了如下几种:其一是根据《宋史》、《后山丛谈》等史籍,认定木牛、流马是经过诸葛亮改进的普通独轮车,类似四川渠县东汉石阙所刻的独轮车。其二是根据《南齐书·祖冲之传》“以诸葛亮有木牛、流马,乃造一器,不用风水,施机自运,不劳人力”的记载,推断木牛、流马是运用齿轮原理制作的新颖的自动机械。其三是根据宋代高录《事物纪原》卷八“木牛即今小车之有前辕者;流马即今独推者是,而民间谓之江洲车子”之说,认为木牛、流马就是四轮车和独轮车。

参考资料

http://news.xinhuanet.com/st/2005-07/29/content_3281644.htm

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提问者对最佳答案的评价 *

谢谢大家!!

其他回答(3)

  • 其实我们至今还不知道木牛流马是什么样子的!
    关于诸葛亮的木牛流马,在史书中多有记载。而《三国演义》中对木牛流马的记载更几乎到了神乎其神的地步。木牛流马造出之后,“宛然如活者一般,上山下岭,各尽其便。”诸葛亮派右将军高翔,引一千兵驾着木牛流马,从川内直抵祁山大寨,往来搬运粮草,解决了出川作战的十万大军的粮草供应问题。


    当司马懿得知蜀军造出木牛流马之事后,便派人偷袭蜀军的运粮队伍,抢得了几匹木牛流马,回到军营中加以仿造,不到半个月,也造成二千余匹,与蜀军所造几无二致,奔走进退如活的一般,便用它去陕西搬运粮草,“往来不绝”。哪知这恰恰中了诸葛亮的计。原来,这木牛流马表面看来都差不多,但在口舌之风却有相当重要的机关。诸葛亮看到魏军开始用仿造的木牛流马搬运粮草,便派大将王平带领一千军兵,假扮魏人,袭击魏军的运粮队伍,驱散魏军押送粮草的兵士,将木牛流马赶向蜀营。当魏军追来时,王平命蜀兵扭转木牛流马内的舌头,皆弃于道上,然后且战且走。魏军重新夺回了木牛流马,但他们万万没有想到,此时的木牛流马再也不听使唤了,任凭军士们怎么驱赶,牛马纹丝不动。正当魏军无可奈何之际,四周杀声四起,魏延、姜维带两路蜀军杀来,与此同时,王平又杀了个回马枪。三路夹攻,魏军大败。得胜后的蜀军将木牛流马的舌头重新扭转,它们又能行走自如。这样,魏军不仅丢了大批粮草,还帮助蜀军造了二千多匹木牛流马。

    正因为木牛流马有诸多如此传奇的地方,它也就越传越广,越传越神奇。从史书中所载的关于木牛流马的详细尺寸等资料来看,木牛流马应该确有其物。但问题在于,尽管史书对其有详尽的尺寸描绘,但却没有任何实物或图形流传下来,后人难以复制,也就无法窥测其中的奥妙与机窍。

    目前大多数教科书都笼统地说,木牛流马是诸葛亮发明的一种运输工具。到底是一种什么样的运输工具呢?有学者认为,诸葛亮的木牛流马实际上就是如今在四川地区仍大量存在的四轮车与独轮车。所谓的木牛,就是四轮车;所谓流马,就是独轮车,它在四川又叫鸡公车。这两种运输工具的尺寸虽然与史书记载中的木牛流马不尽相符,但从其工作原理上来看,有它成立的理由:木牛的载重量比较大,行进缓慢,比较适宜在平缓的道路上运行;流马则是专门用于山区运输的工具。诸葛亮北伐曹魏,所需粮草需从遥远的川西平原运到秦陇地区,沿途既有平原,也有山地。尤其是出川的“蜀道”,艰险崎岖,沿江的许多栈道开凿于峭壁之上,又窄又险,有的只有一米多宽,也只能容纳流马这种独轮车通过。另外,蜀汉偏处西南一隅,土地人力都有限,马匹也有限。为了与北方曹魏的骑兵抗衡,大多数马匹都被用于作战。运输粮草大多要靠人力,而以人工为主的木牛流马恰恰弥补了这一缺陷,故而被蜀军大规模地使用。

    陈从周、陆敬严根据文献及实地考察川北广元一带现存的古栈道遗迹、及其宽度、坡度及承重等因素后指出,木牛流马是独特的独轮车,其车形似牛似马,具有特殊的运输功能。木牛有前辕,引进时人或畜在前面拉,还有人在后面推。流马不是四轮车,它与木牛大致相似。但流马没有前辕,前进时不用人拉,仅靠推,车形似马。

    对上述看法持有疑问的人指出,独轮车、四轮车的机械原理十分简单,而且独轮车在此之前就已存在了,若诸葛亮只不过是“沿用”而已,何至于琅史书上大书特书呢?

    因此,诸葛亮的木牛流马究竟是什么样子的,至今仍然是一个迷。

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  • 茗郎茗郎

    伴读书童

    三国志·诸葛亮传》记载:“(建兴)九年,亮复出祁山,以木牛运,粮尽退军……十二年春,亮悉大众由斜谷出,以流马运,据武功五丈原,与司马宣王对于渭南。”文中提到的木牛、流马,根据《诸葛亮集》的解释就是“木牛者,方腹曲头,一脚四足,头入领中,舌著于腹……宜可大用,不可小使;特行者数十里,群行者二十里也。曲者为牛头,双者为牛脚,横者为牛领,转者为牛足,覆者为牛肾,方者为牛腹,垂者为牛舌,曲者为牛肋,刻者为牛齿,立者为牛角,细者为牛鞅,摄者为牛楸轴,牛仰双辕,人行六尺,牛行四步。载一岁粮,日行二十里,而人不大劳。”关于木马的解释同样可以从这一文献中发现。

    前述信史记载是说木牛、流马是三国蜀汉丞相诸葛亮采用的两种木制运输工具。由于没有实物可以参照,没有木牛、流马各个部分尺寸的对比,没有安装方法的记录,又有谁能让时光倒流,回到从前去看看当时木牛、流马究竟是什么样子呢?

    所幸当今的专家、学者从文献、史料、相关的文物图录中翻阅查找,推敲论证,以期搞清楚这一问题。
    就目前所知关于木牛、流马为何物的观点已经有了如下几种:其一是根据《宋史》、《后山丛谈》等史籍,认定木牛、流马是经过诸葛亮改进的普通独轮车,类似四川渠县东汉石阙所刻的独轮车。其二是根据《南齐书·祖冲之传》“以诸葛亮有木牛、流马,乃造一器,不用风水,施机自运,不劳人力”的记载,推断木牛、流马是运用齿轮原理制作的新颖的自动机械。其三是根据宋代高录《事物纪原》卷八“木牛即今小车之有前辕者;流马即今独推者是,而民间谓之江洲车子”之说,认为木牛、流马就是四轮车和独轮车

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  • 好田好田

    进士

    本来就是传说中的东西,
    你还当真,
    现在都是机械化、现代化,
    那还需要“木牛流马”。

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