介绍一下大舒马赫

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迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher)

　　生日 : 1969年1月3日

　　出生地 : Huth-Hermulheim

　　婚姻状况 : 已婚,（妻子：Corina 女儿:Gina Maria 儿子：Mick)

　　

　　身高 : 174 cm

　　体重 : 75 kg

　　主页：www.michael-schumacher.de

　　(比利时大奖赛后)

　　夺冠场次 : 83

　　总积分 : 1166

　　参赛场次 : 209

　　杆位次数 : 62

　　站上颁奖台 : 135

　　首次参赛 : 1991 (斯帕)

　　

　　F1最好名次 : 1

　　2003 冠军榜 : 1

　　冠军榜 (2004) : 1

　　车队 : 法拉利

　　

　　

　　

　　1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。

　　舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。

　　1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。1996年，舒马赫转到法拉利车队。

　　那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。

　　1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。

　　1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。

　　2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。

　　2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。

　　从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。

　　2003赛季，舒马赫又赢得一个世界冠军，使其冠军头衔达到了6个，包括在过去4个赛季连续赢得的4个冠军头衔。

　　2004赛季，舒马赫以优异的表现为法拉利车队提前五站夺得车队总冠军。在比利时大奖赛后，他又提前四站夺得了年度车手总冠军，这也是他的第七个车手总冠军头衔，以及连续第五个总冠军。

　　

　　1984 少年卡丁, 德国, 1

　　1985 少年卡丁, 德国, 1

　　1986 卡丁, 德国, 3/ 卡丁, 欧洲, 3

　　1987 卡丁, 德国, 1/ 卡丁, 欧洲, 1

　　1988 Koenig方程式, 1/ FF1600, 欧洲, 2/ FF1600, 德国, 6

　　1989 F3, 德国, 3

　　1990 Prototypes, 5/ F3, 德国, 1

　　1991 Prototypes, 9/ F1 (乔丹 & 贝纳通), 4个积分位列第13

　　1992 F1 (贝纳通), 53个积分位列第3

　　1993 F1 (贝纳通), 52个积分位列第4

　　1994 F1 (贝纳通), 92个积分位列第1

　　1995 F1 (贝纳通), 102个积分位列第1

　　1996 F1 (法拉利), 59个积分位列第3

　　1997 F1 (法拉利), DSQ, 78个积分

　　1998 F1 (法拉利), 86个积分位列第2

　　1999 F1 (法拉利), 44个积分位列第5

　　2000 F1 (法拉利), 108个积分位列第1

　　2001 F1 (法拉利), 123个积分位列第1

　　2002 F1 (法拉利), 144个积分位列第1

　　2003 F1 (法拉利), 93个积分位列第1