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简介：

该车是波尔舍(Porsche)公司为满足联邦德国空降兵部队的要求研制的。1982年4～5月间在亚基马(Yakima)发射中心/试验基地对4辆鼬鼠样车进行了试验。
1984年联邦德国决定购买312辆鼬鼠车装备空降兵部队。1985年末该车的总需求量上升到343
辆。1986年联邦德国陆军在特里尔试验基地(Trier Testing Ground)对改进的4辆样车进行了试
验。
联邦德国蒂森·亨舍尔(Thyssen henschel)、克虏伯·马克(Krupp Mak)和克劳斯·玛菲
(Krauss Maffei)公司3个主要装甲车生产厂家在竞争生产合同，至1988年初仍未确定。

结构特点

该车为全焊接车体，驾驶员位于车的右前部，发动机在驾驶员的左侧，斜甲板上有1个接近舱盖。整个动力装置可在10min内更换完毕。转向半径可调，通过接合某侧的停车制动器实现绕该
侧的原地转向。车后安装1个带防爆聚氨酯衬里的可塑自密封像胶储油箱。
该车每侧3个双轮缘负重轮，主动轮前置，诱导轮后置，1个托带轮。拜勒韦尔(Balleville)
弹簧总成悬挂装置在车辆行驶时自动张紧履带。履带为钢丝加强的环形像胶带。

性能数据

型号 TOW A1 MK20A1
乘员 3人 2人
战斗全重 2750kg 2750kg
净重 2030kg 2030kg
单位功率 22.6kW/t 22.6kW/t
单位压力 34.3kPa 34.3kpa
车长
炮向前 3.469m
车体长 3.265m 3.265m
车宽 1.820m 1.820m
车高
全高 1.875m 1.990m
车体高 1.352m 1.352m
火线高 1.680m 1.615m
车底距地高 0.302m 0.302m
履带宽 200mm 200mm
履带中心距 1.620m 1.620m
履带着地长 1.820m 1.820m
公路最大速度 80km/h 80km/h
燃料储备 80L 80L
最大行程 200km 200km
爬坡度 60% 60%
侧倾坡度 30% 30%
攀垂直墙高 0.4m 0.4m
越壕宽 1.2m 1.2m
转向半径
克莱特拉克(Cletrac)
差速转向机械 8.9m 8.9m