风筝的阻力系数和升力系数一般为多少？

最佳答案 - 由提问者2006-11-27 12:17:45选出

总算找到了………………


一： 在讨论之前我们先了解一些风筝的空气动力特性的一些概念。
迎角： 风筝平面与水平面的夹角叫迎角也叫迎风角。迎角主要由上下部受风面积和牵引线与重心的距离
决定。
升力： 在有效迎角范围里，升力=风筝受风力和牵引力的合力影响作用在风筝平面所产生正反面压力差。
阻力： 在有效迎角范围里，盘鹰自身重量+风力和牵引力的合力影响作用在风筝平面所产生正面压力。
升阻比：同一迎角的升力与阻力之比，叫升阻比。升阻比是表示风筝的空气动力性能的参数。
K=y/x=(1/2Cyρv2s)/(1/2Cxρv2s)=Cy/Cx
从式中看出：升阻比就是升力系数与阻力系数之比，随迎角的改变而改变。
有利迎角： 随着迎角的变化，升力和阻力的变化情况有所不同。能获得最大升阻比的迎角，叫有利迎角。
（在小于有利迎角的范围内，随着迎角的增大，升阻比逐渐增加；超过有利迎角后，迎角再增大，升阻比反而减小）。
失速： 超过临界迎角后，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫失速（不受风）
下滑角：下滑角(θ下)：下滑轨迹与水平面的夹角，叫下滑角。
tgθ下=G2/G1=X/Y=1/K
式中：θ下—下滑角；K—升阻比。
下滑距离：风筝下滑中所经过的水平距离，叫风筝的下滑距离(L下滑)。
tgθ下=H/L下滑 L下滑=H·K
式中：H—风筝下滑过程中所降低的高度；K—风筝的升阻比。
从公式得知，下滑距离与下降的高度和升阻比成正比。
滑翔比：无风时，风筝的下滑距离与下降的高度之比叫滑翔比。
滑翔比=L下滑/H=Y/X=K
所以，在无风下滑时，风筝的滑翔比等于升阻比。
下降率：
风筝每秒钟下降的高度，叫下降率(Vy)，也称下沉速度。风筝的下降率越大，高度降低得越快。
Vy=V下滑·sinθ下
动能： 风力和牵引力的合力使风筝升高的能量。
势能： 由风筝的高度所具备的能量。

二：盘鹰风筝的结构
在讨论之前我们先标注盘鹰风筝的结构的一些名称。见图1，见图2
盘鹰风筝的各个部分的作用
1.鹰头： 起象形、美观和配重的作用，但在滑翔时头部形状对下滑角有一定的影响。
2.鹰身： 结构主体，正面有分风作用。
3.鹰尾： 起平衡、稳定和调节重心的作用。鹰尾略微上翘可减小下滑角。
4.鹰大翅：主要受风部件。
5.鹰小翅：主要受风部件，有部分卸风作用，盘旋的平衡作用。
6.软翅： 受风与卸风
7.斜撑： 承受鹰身分流的风力，增加大翅的强度，调节软翅受风和卸风的能力。
8.葫芦圈：增加小翅的受风能力，调节软翅受风和卸风的能力，调节翅膀的受侧风能力。
a.上部受风面积：提线水平线以上的面积。
b.下部受风面积：提线水平线以下的面积。
c.重心：纵横两个重力的中心点。
d.纵轴：纵向经过重心的垂线。
e.栓线点：你选定的栓提线的点。
f.侧向纽距：栓线点与纵轴的距离。

三:盘鹰结构与飞行状态的关系
好的盘鹰迎角一定调整的好，收线沿有利迎角上升，下降时滑翔比大，这就是有较高的升阻比。
平衡性能好，左右分量相等，面积相等，双翅弹力相等，软翅张力相等，胸部分流相等，两侧
葫芦圈受侧风力相等。两侧斜撑受风力相等，尾部左右平衡。
稳定性：飞行平稳，不抖动。划弧轨迹漂亮，受控性能好.
翅大膀宽动作慢，葫芦圈大好盘旋，头小尾大落差小，流线体型易忽略。上下受风下略大，左右平衡是难点，提线位置最重要，有利引角是关键。要知盘鹰好不好，下滑角度见分晓。双盘关键在平衡，带盘奥妙是纽距。高盘低盘下滑角，抗风主要在引角。以上体会属个人，各位朋友供参考，班门弄斧不敢当，抛砖引玉最重要。