有关布加迪威龙

最佳答案 - 由投票者2007-03-01 21:42:10选出

它以140万美元(合人民币1120万元)的售价居各系名门跑车之冠。
全球时速最快价格最贵量产车（图）2006-11-11 19:59Bugatti Veyron 16.4 - The World's Fastest Production Car
世界上速度最快、价格最贵的量产车什么样？德国大众公司揭示了答案：装载8升W16发动机，拥有1001马力；最高车速400公里/小时以上；0~100公里/小时加速时间2.9秒，加速到300公里/小时仅需14秒。这就是布加迪威龙16.4！在2006世界最昂贵汽车前十名的榜单上，布加迪威龙名列首位。这个榜单上没有法拉利，没有阿斯顿-马丁，没有宾利，没有兰博基尼或者劳斯莱斯，这些豪华汽车同布加迪威龙比起来成了便宜货；名声显赫的迈巴赫57也将将够资格，是这张榜单上最便宜的汽车。

经过多年的欢呼和期待，和多年的怀疑和嘲笑，大众汽车终于宣布旗下品牌布加迪的威龙（Bugatti Veyron）16.4跑车量产化。这部创世巨作一登场，就创下两项汽车工业的纪录：最高时速407公里，打破10年前迈凯轮车队在F1大赛中的386.6公里时速；以及每辆120万美元的惊人价格。集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，顶级配置不仅使威龙成为世界上跑得最快，价格最贵的汽车，而且区别于其他昂贵豪华汽车的是，它是工厂生产的量产车。

无论怎样一辆汽车，当它的价值超过120万美元、最高时速超过400公里时，百公里加速时间仅为2.9秒时，你所驾乘的就不单单是一辆交通工具，而更接近于一艘飞行器。

407公里时速是个什么概念？

在大众汽车宣布布加迪威龙量产后不久，我又在北京见到了德国大众主管驾乘和赛事活动的Bayer先生。如果德国大众相当于宋代王朝，Bayer先生就相当于30万禁军总教头林冲的角色。闲聊中最令我们兴奋的话题，就是Bayer那时刚刚在大众汽车位于德国的Ehra Lessien试车场测试了新近推出的曲线优美的两座跑车：布加迪威龙16.4。问到威龙的最高时速，Bayer轻松地说出407公里，试车场的工作人员将检测到的速度通过对讲机实时告诉了Bayer。

时速407公里！恐怖吗？这种极速是个什么概念？我的意大利经纪人正在策划我的极速体验，方案是：我驾驶一辆液化气的方程式赛车，在椭圆形赛道达到时速400公里。我就去问那些在方程式比赛中身经百战的朋友，甚至冠军车手也问了，最后得到的答案是：你放弃吧，你经受不住的，你会粉身碎骨的！

有比F1更快的赛车是Moto GP，可以达到390多公里的时速。但参加这些顶级赛事的车手通常3岁就开始接触卡丁车，经过将近20年的磨练和锻炼，才能适应比赛中由于速度对身体造成的负荷和压力。普通人可以驾驭威龙吗？

年近50岁的Bayer提到他开到的407公里时速时，仿佛是在讲述他们家新换了一块地毯一样轻描淡写；Bayer举了个实例，他说欧洲一位非常有经验的汽车杂志编辑把威龙开到了402公里时速。再看看Bayer典型的德国啤酒肚，我只能说，当你谈及速度的时候，也一定跟你所驾驶的机器有关的。

让布加迪威龙达到407公里时速和百公里加速2.9秒的是强劲的16气缸V8引擎，4个涡轮增压器，1001马力。谈及整车的性能，更像是在描述一架喷气式飞机：导流翼；进气斗；车尾扰流翼工作时就像飞机风闸，不仅运用空气制动，还能帮助汽车平衡，避免在高速行驶时失去控制；随车电子系统的电线总长超过2.7公里。威龙采用全时四轮驱动系统，把动力平均分配在四个车轮上，用电脑进行牵引力实时控制，防止全部扭力发挥时车轮打滑。由于使用普通轮胎损耗严重，大众汽车请法国米其林公司为威龙专门开发一款新型轮胎材料。在降价普遍困扰汽车制造商的时代，德国大众在高端市场投入如此大手笔，的确不太寻常。但这样一款跑车究竟是为什么样的人设计的呢？

天价跑车不再是皇室和贵族专有

在油价飚升的今天，威龙似乎生不逢时，超豪华汽车的制造商们大多处境艰难。在这种时刻将布加迪威龙这款超级跑车量产化，不得不说这是以稳重著称的德国大众最疯狂的行为了。

位于法国的布加迪新工厂每周只能生产一辆威龙，而且只接受订单生产，并且只出品双色汽车。还有一项规则是：当产量达到300辆时，就停止制造。虽然量产很少，但毕竟全球根本没有多少道路允许汽车的行驶速度接近威龙的最高时速。维修是另一个难题，即使是换油等日常维护工作，也必须重新培训员工。如果是更复杂的问题，就需要更专业的技术人员了。

这些都是威龙价格昂贵的原因。但布加迪公司开诚布公地表示，他们并不会从销售威龙上赚钱。