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首页 > 旅行类 > 民航班机 > 民航飞机上为什么没有逃生设备？


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民航客机一般不装备降落伞。原因是，

　　1、飞机巡航高度一般是在10000公尺的平流层，这里氧气稀薄，气温很低，人员即使跳伞，也会出现晕厥——这就是为什么飞机在窗户碎了之后要放下氧气面罩的原因。由于气压的原因，飞机里的氧气会迅速外泄；

　　2、民航客机的载重量是有限的，降落伞将占用大量的载重资源，在何处放置也是一个问题；

　　3、使用降落伞需要经过特殊的训练，一般人很难掌握，一个平民在没有经过特殊训练的情况下根本不会使用；

　　4、飞行员本可以跳伞，但是为了加大飞行员的责任心，使其全力保障飞行安全，也没有给其配备降落伞。

的确让人心疼,但国内外大型客机都是这样,再说如果飞机突然出现紧急性地故障,普通乘客是没办法应急,就是有跳伞他们也不会用,都没有培训过,再说驾驶员他们的机舱座位是有自动弹跳装置的,遇难时可以按一下就能跳伞,到目前为止,没有任何一国可以采取妥善措施,只知道人死后给予多少赔偿,这是没用的,人的生命都没了,要钱有何用,难道家属会因为钱就不悲伤了吗?毕竟人死不能复生.民航还是应该多想些紧急逃生的办法,在技术上,设备上多做些改进,毕竟人的生命是无价的!

个人观点：即使有救生设备，也没有人会用。
个人没有这种危机情况下，处理事情的经验和精力。
相反，机组成员确有多种经验来处理突发事件。
再说，大家都忙着跳伞求生，飞机一片混乱，可能进一步加剧风险发生的可能。

并非“无视人命”，如果事实真的如果想象般，万物都将是完美的。但可惜并不如此，事实同想象永远相隔些许的距离的。飞行员为何可以跳伞逃生，这里使用了一个“跳”字，但飞行员真得可以从飞行上直跳而下吗？这是不可能的。事实上，在某些飞机中，对飞行员的座位处存在着“自动弹射”装置，在将要遇难时，它可以自行启动而将飞行员弹出，使大多的飞行员可以有生还的机会（注意，并不是所有的飞行员都会生还）。这也同飞行员在驾机前都要经受大量的磨炼有关，他们在紧急关头可以让自己更好的活下来。在目前的科学能力来看，使每个乘客的座位处都安放一个“弹射”装置，还没有这样的能力，即使有，乘客，他们都还没有经过任何的遇难演习，即使出事，他们祗凭再好的逃生装置也难以生存下来。这也就是本人要给您的解释。

降落伞客机上是应该没有的，从乘客到机组乘务员都没有配备。
跳伞是技术活，没训练过很容易摔死或摔伤。
飞机上装救生艇，多么不现实。
假定现在一架飞机能坐300人，那么为了装救生艇只坐150人。但救生艇要做成什么样才能放的进去。
虽然飞机的事故损失很大，但相对铁路、汽车、轮船来说发生事故的比例还是很低的。

没有的呀!

第一，飞机上是有应急设备的，其中包括应急充气滑梯，可在2秒钟内迅速展开，供迫降飞机中的幸存旅客迅速沿滑梯安全滑到地面。在水面可做充气皮艇使用，另外飞机上还配有应急逃生绳，充气救生衣，充气皮艇，海水染色剂，应急信标台等设备，不配备降落伞的原因是降落伞的操纵同样是非常有技术性的，不是所有旅客都会打开甚至操纵降落伞落地的，这与没配备降落伞的结果是一样的。而且可导致飞机坠毁的故障往往在1-3分钟内就使飞机坠毁，这点时间是不可能让旅客装备好降落伞并逃离飞机的
第二，非洲失事的飞机不是普通商用载客飞机，而是私用的通用飞机，这种飞机在中国一般用做飞播造林，撒农药，航空拍摄等活动，所以在配备上要简陋许多。
第三，那2位飞行员不是跳伞逃生的，他们是在离地面30米高度上无任何保护设备的条件下跳下的，其中一名飞行员死亡，一名重伤。