吉利美人豹 这款号称中国人的跑车性能到底怎样啊?值得买吗

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除了车头的吉利车标外，从车身上完全找不到过去吉利车的任何印象。它的外形设计学足了跑车的风格，锲形的车头设计以及下凹的车身曲线都显示出十足的动感，内饰更以跑车化的标准来布置，铝合金的排挡把手具有极佳的质感，手感也相当不赖，红黑两色的搭配成为内饰的主要色调，踏板也是铝合金材质，整个车厢营造出十足的跑车格调。

　　与多数两门跑车类似的是，美人豹的后座空间较小，只能供小孩或宠物乘坐，由于采用了三厢式设计，尾厢的利用率也不算高，如果能采用掀背式设计，使用空间会提升很多。

　　另外，美人豹的工艺水准还有进一步提升的空间。细细查看，很多内饰件的接缝仍不够细密，用料也不算高档，车身表面不够平滑，一些折角曲线生硬了一些。但以12.99万元的价格来衡量，似乎也没有办法满足出更高的要求，至少它的车厢内布局还是比较令人满意的。而且标配有一台DVD播放机，在十多万元的车中实在很少见。 美人豹的内部空间设计与布置以弧线勾勒造型为主，仪表板设计以驾驶员为中心呈弧形陈列，线条简洁，整个内装饰以银灰色为基调；符合人体工程学的各种开关、按钮抬手可及；豪华音响、８碟片ＣＤ、全球定位系统ＧＰＳ、车载电脑系统、中控门锁、电动可调加热除霜后视镜及电动天窗等，增强了产品方便性。车身两门为整体式结构，旋开式铰链，绳拉式电动升降玻璃。
美人豹的桶形座椅具有极好的包裹力，在激烈劈弯的过程中，肩部及大腿均能得到足够的包裹力，坐姿相当稳定，弱点是座椅偏软一些，而且弹性不够好，否则评分可以更高一些。
美人豹还装备ABS+EBD防抱死制动装置、驾驶座正面安全气囊、液压助力转向、后玻璃除霜装置等，为驾驶者在充分享受驾驭乐趣的同时提供有力的安全保障。

　　此外，美人豹外侧座椅位置均配有具备预收紧功能和负载限制功能的座椅安全带，前排双气囊，并配备ＡＢＳ防抱死制动系统及可调角度方向盘的吸能式转向管柱，极大地增强了乘座的安全性。
这款1.3升的发动机在6000转时可以输出63千瓦的最大功率，最大扭矩为110牛·米/5200转/分。为了更能体现跑车风格，代理商改装了所有出售车的排气管，启动发动机后，马上可以听出改装后的明显效果。

　　这款车发动机的低扭表现只算一般，但油门的反应相当敏感，轻点油门发动机即可传出令人激动的低吼声，而且车速会有明显提升。1500转—5000转左右是这款发动机的持续发力区，具有较好的加速力道，加上令人非常兴奋的发动机声浪，使人产生不断给油的冲动。发动机在6000转后渐至衰退，而且衰退得很快，提醒你尽快转挡。

　　低扭的输出表现较为平均，没有突然的爆发力出现，这也在意料之中，毕竟排量只有1.3升，要求太高是不切实际的。
这款车配置的五前速排挡不但手感不错，而且行程较短，用较小的力就可以入挡，入挡位置很清晰，没有任何模糊或拖泥带水的感觉。踏板的位置合理，油门踏板与刹车踏板的位置较近，且较为平行，适合在过弯时做出踵趾动作，不过穿大头鞋的玩家在控制时就要小心一些，以免产生错误操作。

　　在Ｓ弯道以及发夹弯位上高速过弯的时候，悬挂系统能很好地抑制车身的侧倾，车尾的随动性也相当好，每次在车头摆过弯位时，后轮总是能很听话地跟上前轮的轨迹，即使以８０公里／小时的时速过Ｓ弯位，后尾也没有明显的侧滑出现，独立悬挂很好地保证了这款车的动态平衡。轮胎采用了国产轮胎，抓地力表现较好，不过在连续的Ｓ弯位时感觉不够服帖，如果能改装成更薄的轮胎，抓地力及过弯性能可能更出色一些。

　　方向盘轻重适中，而且在弯道时的操控指向清晰明确，没有虚位。只是方向盘位置不能调节，这是在试车时颇感遗憾的地方。方向盘与手臂距离稍远，位置较高，在转弯操控时快速回肽的动作有些吃力，而且有些影响前方视野。据说稍后推出的豪华型才会有方向调节与电动座椅的配置。
总体评价：
动力表现中规中矩，但操控感觉相当不错，加上吸引人的外观以及搭配不错的内装，还有豪华的配置，如果你是喜好玩车而不太注重实际空间使用功能的话，在同级车中是相当不错的选择。