有的客户问，有的商家说他们销售的都是原单的剩余尾货，尾货总比跟单好吧。什么是真正的尾货？有些外贸服装销售及批发商在网上这样解释给他的客户，他的外贸服装的来源是外贸订单的剩余，这就是尾货。具体的说，比如外国服装公司给中国服装加工企业下了１０００套订单，中国服装加工企业处于周全考虑，实际加工了１２００套，那多出的２００套就转为国内销售，这 个就叫尾货。其实行内人士一看，就知道这是外行说的话了。

一般欧美老外同外贸公司或工厂签订的加工合同都有规定服装的具体数量，服装成品可以有正负5％的差异。就算在信用证条款下，极端的数量差异一般是正负7－8％，在这个范围里面多出来的服装，外商一般也会全部买下或封仓。绝对不会有很多的尾货服装留下！而且加工的服装如是欧码或美国大尺码的话，工厂更不敢自己多做，万一多出来卖不掉呢？所以尾货有是有一些，绝对不可能多到数量的２０％。

我们真正可以少量销售及批发的，从市场角度看：

外贸尾货——其实就是质检没有通过的货品，还有厂家用剩余的部分面料和辅料（如果这个品牌商不是那么苛刻到全部拿走的话）按照外贸的款式生产的未经检验的货品。这类货品算是不错的货品！

世界级品牌的服装质量要求很高，因此即使淘汰的残次品一般都是几乎看不出次品的痕迹。那些眼尖的跟单员，在现场看到一件加工时跳线了，就立刻拿出它来当次品。违反细部尺寸的也在次品之列。他们要求缝制的最后一件衣服和第一件衣服一模一样！即使这样的尾货，我也只能说有些牌子能拿到，有些牌子是不能拿到的，那些耳熟能详的国际女装大牌子BURBERRY、CHANEL、DIOR、LV、COACH、FENDI、HERMRS、GUCCI、PRADA、MOGEN等等，因为国内有大城市的专卖店，怕尾货流出冲击专卖店的生意，即使不合格的尾货也是控制十分严格！！更有其中一些品牌，根本还没有在大陆下过单，只是下单在高档国际时装的加工之都：香港。香港的制造成本放在那里，香港时装厂每人每小时加工工资５.７美元，中国大陆是６５美分！哪里拿的到那么便宜的尾货！所以我们销售及批发的尾货，大多数就是那些在国内开设专卖店很少，或还没有开设的一线品牌，部分是对尾货还不够严格的，才有可能拿到做内销！

一、“剪牌货”：国际大牌服装为了自己的价格保护政策，在有少量多余定单或微有瑕疵的服装出厂时，都会把商标剪掉。那种标牌上不痛不痒打个小洞、剪个小角的，都是哄外行人的“噱头”。真正被迫销毁的“剪牌货”，一剪刀下去决不会留情。要么是剪个月牙形，把商标上的字全抠掉；要么就是把商标“连根拔”，只剩下两道商标缝线依稀可见。反正不能让你认出来。

二、面料
　　真正定夺一件“外贸货”的品质，说到底还要摸面料。
　　好面料，就是要柔软舒适，却不失筋骨。比如，支数高的纯棉质地厚，多洗几次也不容易变形；好的大衣面料，隐约有一层光泽，揉搓几次不会起球；羽绒衣要触手柔软，摸不到羽毛梗，还有防钻绒的隔层……
因此，建议大家“多摸，多看，多比较”。 如果同样的款式专卖店里有，最好费点心思，一件件比对过来，这才是鉴别‘外贸多余货’的至高境界！说不定，你真能在小店里摸出件一模一样的！”

三、瑕疵
　　有人淘外贸衣服，最喜欢一把捞起衣服，仔细检查衣服线脚；又或者把针织衫对着日光灯左照右照，寻觅抽丝和漏针的痕迹。一旦挑到“毛病”，就说老板用“次货”糊弄她们。其实不然。有些漏洞百出的“次货”，偏偏可能是专卖店里那件衣衫的“孪生兄弟”。 一般来说，在国内加工的针织衫成品运到国外后，先要被老外验货。检验员挑出有问题的衣服，在瑕疵旁贴一个小红箭头，打包“遣送回国”。 这样的外贸退货，虽然有时有色差、漏针和抽丝，但用的却是最优质的面料、配料，做工顶级，一穿上身，就能体会到“货真价实”四个字。要是碰上的不过是脱线、掉钮扣这类小问题，那真的是“额骨头碰到天花板”啦！