青藏铁路建设大事记——

最佳答案 - 由提问者2006-07-08 23:00:27选出

2003年8月24日，青藏铁路铺轨通过可可西里无人区南缘。
（附上所有大事记）。






青藏铁路建设大事记



2001年2月7日，国务院总理办公会议批准青藏铁路立项。



2001年6月29日，青藏铁路开工典礼在青海省境内的格尔木南山口车站和西藏自治区境内的拉萨河畔柳梧隧道出口同时隆重举行，标志着举世瞩目的青藏铁路格尔木至拉萨段正式开工建设。国务院总理朱镕基出席格尔木开工典礼仪式。



2001年6月29日，在举世瞩目的青藏铁路开工之际，江泽民主席发出贺信，希望具有艰苦奋斗、敢打硬仗的优良传统和作风的铁路建设大军，发扬“开路先锋”精神，团结拼搏、科学施工、加强协作、群策群力，优质高效地建设青藏铁路，为中华民族的伟大复兴作出新的贡献。



2001年6月29日，全线重难点工程之一，中国铁建施工的不冻泉至楚玛尔河段路基开工，2002年10月23日主体全面完成。



2001年6月30日，全线19项重难点工程中的巴拉大才曲以桥代路特大桥、楚玛尔河特大桥开工，在中国铁建员工的奋战下，2002年11月主体完成。



2002年5月27日，胡锦涛同志专程到青藏铁路建设工地慰问铁路建设职工。视察了中国铁建十五局集团南山口轨枕厂。



2002年6月29日9时40分，一台橘黄色的大型铺轨机轰鸣着将一组轨排稳稳地铺在路基上，奏响了青藏铁路格（尔木）拉（萨）段铁路铺轨的序曲。



2002年7月24日下午5时10分，随着最后一罐混凝土浇注完毕，由中国铁建承建的青藏线重点控制工程之一、青藏铁路第一高桥三岔河特大桥主体工程提前一天宣告完工。该工程于2001年8月22日开工。



2002年9月26日，青藏铁路昆仑山隧道贯通。



2002年10月19日13时30分，随着青藏铁路风火山隧道内最后一次成功爆破，中国铁建担负施工的世界铁路第一高隧――风火山隧道胜利贯通。该工程全长1338米，轨面标高4096米，通过地层为连续多年永久性冻土，2001年10月开工， 2002年10月 19日胜利贯通。2003年7月竣工。高原冻土隧道施工技术难题的成功突破，被评为2002年度全国公众关注的十大科技事件之一，2005年被评为国家科技进步二等奖。



2002年10月29日上午11时，中国铁建青藏铁路建设工地被几场大雪装点得漫地皆白。随着清水河特大桥桥桩最后一罐混凝土灌注完毕，标志着大桥主体工程完工。清水河特大桥全长11703.62米，2001年6月30日开工，2002年10月29日体完工。



2002年12月19日，江泽民主席为青藏铁路亲笔题词：建设青藏铁路,造福各族人民。



2003年2月25日，全长1030米，为片石通风路基的休玛至安多多年冻土沼泽湿地路基工程开工，该工程为中国铁建承担的全线试验段中的重难点工程之一，2004年3月30日完工。



2003年3月22日铺架机顺利穿越世界上最长的高原冻土隧道昆仑山隧道，这标志着青藏铁路在高原冻土地段铺架取得了重要阶段性成果。



2003年4月1日，中国铁建施工的青藏铁路重难点工程,全长83公里的岗密学至那曲段地下水路堑正式开工，2004年7月13日完工。



2003年6月12日，青藏铁路铺轨通过中国铁建施工的清水河特大桥。



2003年6月29日，中国铁建施工的唐古拉山至土门冻土及饱和湿地路基开工。 该工程设计采取冻土回填等多种措施，2004年6月22日完工。



2003年8月24日，青藏铁路铺轨通过可可西里无人区南缘。



2003年9月16日，青藏铁路羊八井2号隧道贯通。10月12日，1号隧道贯通。



2003年11月11日8时58分，青藏铁路铺轨穿越风火山隧道，新线正线铺轨达306公里、架梁1250孔。



2004年3月7日，中国铁建施工的全线重难点工程安多车站、安多至联通河地震液化层及沼泽湿地路基开工，工程分别于2004年6月22日、2004年11月2日完工。



2004年3月23日，经过解体和汽车驮运，西藏境内的第一台铁路机车，中国铁建十一局集团的铺轨机，在安多青藏铁路第二铺架基地落户。展现了汽车背着火车上青藏的奇观。



2004年6月10日，青藏铁路西藏境内最长的铁路桥，中国铁建十八局集团修建的头二九以桥代路特大桥主体工程完工。



2004年6月17日，青藏铁路海拔最高的中国铁建十一局集团安多铺架基地建成投产。



2004年6月22日11时28分，随着铁道部党组书记、部长刘志军的一声令下，在海拔4700多米的西藏自治区安多车站，中国铁建第十一局集团公司的两台铺轨机分别向拉萨和唐古拉山两个方向落下轨排，西藏从此结束了没有铁路的历史。



2004年6月27日，中国铁建十一局集团担负的青藏铁路西藏段北桑曲特大桥铺架开始。



2004年10月10日，中国铁建十一局集团将铁路铺架至那曲。



2004年10月14日，中国铁建十一局集团铺架成功通过拉萨河。



2005年，铺轨架梁进入海拔最高的唐古拉山地段和羊八井长大坡道地段。



2005年5月1日，国务院总理温家宝到青藏铁路建设工地，与建设者共度“五一”国际劳动节。



2005年7月24日，青藏铁路轨排铺架在唐古拉山垭口实现了合龙，这也是世界铁路的最高点。



2005年8月30日，政协主席贾庆林视察青藏铁路。



2005年，青藏铁路格尔木至拉萨段全线路基桥涵隧道等线下主体工程基本完成，9月18日中国铁建铺轨到达拉萨站，10月12日 青藏铁路全线铺通。



2005年10月12日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛致信铁道部，青海省、西藏自治区党委和人民政府，青藏铁路全体参建干部职工，祝贺青藏铁路全线铺通。



2005年10月15日10时，青藏铁路全线铺通庆祝大会开始。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊亲临拉萨火车站出席青藏铁路全线铺通庆祝大会，宣读胡锦涛总书记的贺信，并发表重要讲话。庆祝大会由国务院副秘书长尤权主持。