VolvoS40能否如愿以偿

售价：50万元左右

记者点评：VOLVO军团在北京国际车展全力出击，作为公司推介的重点车型之一，VolvoS40也许由于宣传力度或方法的原因并没有引来期待的目光。毕竟，VolvoS40将是VOLVO公司明年一款主要车型。

作为VOLVO轿车S系列的入门车型，S40要比S60、S80小一号。与老款相比，新款S40的内部设计经过彻底改造。虽然车长缩短了48毫米，但车宽及车高却分别增加了54毫米和44毫米。

新一代VolvoS40为一款C
级车，比较大众化，这对于以生产B级车为主的VOLVO来讲似乎很能说明问题，VOLVO将尝试吸引年轻的消费群体。

与同等价位的奥迪A4、奥迪A6、宝马3系、宝马5系来说，它们在中国消费者心里的距离似乎更近，更容易被接受，而VOLVO在中国消费者心里更多的认同点为安全与老成。

看来VolvoS40要想如愿以偿除了外型改进外，还有一段路要走。


奔驰欧翼300ＳＬ视觉经典


售价：ＮＡ

记者点评：1954年，当奔驰300ＳＬ还是概念车的时候，就受到汽车爱好者的狂热推崇，而工程师们亦在争分夺秒地将概念车转为量产车型。1954年8月，这款车在德国开始批量生产。当时300ＳＬ的售价为29000马克。现在，经过数十年的发展，这款经典跑车更加卓越。在本次被北京车展奔驰展台上，经典跑车300ＳＬ打开车门，如同张开双翼准备飞起来，赚足了眼球。

300ＳＬ成为公众关注的焦点，在很大程度上亦取决于魅力无穷的“鸥翼”式车门。300ＳＬ最大功率达到215马力，足以让300ＳＬ在10秒钟内就从静止加速到100公里／小时的时速，而最高速度可达惊人的260公里／小时。



斯巴鲁ＳＴｉ拉力赛高手

售价：34～45万（翼豹）

记者点评：你虽然不知道富士重工斯巴鲁（ＳＵＢＡＲＵ）ＳＴｉ，但却可以通过世界汽车拉力锦标赛知道这个品牌，那辆天蓝色的赛车及其几十次冠军的荣誉成为人们对这个汽车品牌的第一联想。

富士斯巴鲁汽车的年销售量并不突出，在诸多国际汽车公司中只能算是一家中小公司，但是斯巴鲁汽车拥有两项独特的汽车核心技术，一是水平对置的发动机技术，一是全时四轮驱动技术。30年前，富士重工开发了世界上第一台“全时四轮驱动”系统（ＡＷＤ），后来虽被各大厂商仿效，斯巴鲁的车身在电子系统的控制下可达到近乎完美的重量平衡效果，并可随路况迅速将扭力平均分配自动防止打滑，在高速过弯及雨天、沙地情况下，车辆操控得心应手。

作为ＳＴｉ的城市版轿车，翼豹ＷＲＸ采用2．0涡轮增压水平对置发动机，100公里加速只要5．9秒，堪称短跑王，而翼豹出众的弯道性能也是它的最大卖点。



全新捷豹ＸＪ能否以轻取胜


售价：119万人民币

记者点评：4号馆内全铝车身捷豹ＸＪ作为此次首次亮相的看点确实吸引了不少目光，不过，奥迪Ａ8在今年推出的Ａ8Ｌ4．2Ｑｕａｔｔｒｏ——一款全新风格的铝制轿车，勘与全新捷豹ＸＪ相抗衡。

从性能来说，两款车都有轻便的车身和强劲的Ｖ8动力单元，捷豹从0加速到96公里／小时需要6．6秒，这一点比动力强于ＸＪ的Ａ8Ｌ快出0．5秒。除了优越的动力性能，新款捷豹ＸＪ8还有许多值得推荐的地方，例如敏捷的线性响应、舒适的驾驶感受、光滑的外部构造以及许多一流的设计，不过Ａ8Ｌ超级宽大的车身、稳定可靠的悬挂系统、一整套先进的动力传动装置和宽敞豪华的内部空间已经足以让在外形上并不新颖的新捷豹ＸＪ有点汗颜。

不管怎样，全新捷豹ＸＪ亮相中国市场又让人们多了一种选择。



现代世纪百年志比天高

售价：8缸4．5排气量为88万；6缸3．5排气量为61万

记者点评：现代世纪百年豪华型房车是现代汽车的旗舰级车型，乍一看有点劳斯莱斯的派头，无须怀疑，作为现代公司进军国际高档轿车市场的领军人物，任务是从奔驰Ｓ级、宝马7系、奥迪Ａ8和丰田凌志等传统豪华轿车族群当中分得一杯羹，百年世纪自然是倾注了现代公司所有的技术力量和对于豪华轿车的想象，其高档装备应有尽有：旅行电脑、智能安全气囊系统（数目多达6个）、5速Ｈ－Ｍａｔｉｃ自动变速器等等。

百年世纪的定位非常明确，它生来是为政要和富商服务的，它把矛头直指奔驰Ｓ级、宝马7系和凌志ＬＳ430这些顶级对手。它不仅有不输对手的尺寸，更有着和对手看齐的装备和相近的做工。唯一的缺憾便是现代的品牌号召力，这种状况就像10多年前的凌志，不过以它不到同级对手2／3的价位来说性价比便是最好的武器。