关于奔驰在中国建厂的事情

最佳答案 - 由提问者2007-04-14 17:23:43选出

北京奔驰项目谈判：痛并快乐者

从2004年德国总理来访，到2005年8月份北京奔驰戴姆勒－克莱斯勒汽车有限公司正式成立，这里面经历了很多过程，过程也很艰难。但是苦中有乐，2006年9月15号北京奔驰正式对外宣布投产的活动仪式，这对北京奔驰来说是个里程碑。

由于戴克-奔驰公司在全世界从来没有这样的合资企业，这是全球最高端的品牌落户在北京。从一开始，两边的战略思考和未来的发展、以及具体项目的安排，都有很多不同。2003年，中国发生非典，整个半年的时间，我们都在全世界各地找地方来谈判，遭遇了很多困难，很难用简单的语言来表达。

但这些困难都是客观上的，主观上，合作双方都有一个共同的目标，那就是一定要把项目尽快做好。所以说，我们也是痛并快乐者。

北京奔驰下一代新C、E级轿车全球同步国产

国产奔驰的国产化问题一直还在被当成个事在说，特别是几个月前的中欧美零部件政策纠纷期间，猜测和传言颇多，甚至有很多人担心北京奔驰项目会流产。

其实，北京奔驰有一个很详尽的国产化计划，也正在加大力度积极推进国产化。但是，这个过程是比较难的。特别是怎样将那些在中国生产的企业怎么纳入全球采购体系。奔驰全球的供应商如果来中国建厂生产，从批量上看，只为北京奔驰一个厂供应的话，是很不经济的，所以必须纳入奔驰的全球采购体系。但是，前景还是好的，国产化的目标已经有了，现在速度也加快了。

最令人振奋的是，北京奔驰准备从下一代C级、E级轿车开始来全面运转国产化。同正在生产的C、E级不同的是，新的C级、E级轿车是在全球同步发布。我们也一直为之而努力！

克莱斯勒继300C还将推一款10-15万左右产品全球同步国产？

克莱斯勒来中国是在2004年，在北京奔驰工厂里建了一个非常大的制造车间。未来2年里，将有多款车在中国本土化生产。除了已宣布国产300C之外，还准备国产价位在10-15万之间的小型车。这是一个比300C量更大、面更广的产品，会与克莱斯勒同时进行全球发布，同时国产化。

2007年，为了提升品牌形象，克莱斯勒在中国将会有非常大的动作。在美国，克莱斯勒的产品仅次于通用，但在中国，还属于比较弱的品牌。为此，北京奔驰在9月份、10月份举办了很多品牌推广活动。

就产品本身来讲，很多消费者认为克莱斯勒的产品耗油量太大，事实上，这只是在美国的情况。在美国，基本上没有2.0以下的车，但是，在中国克莱斯勒的小排量车节油性能也是不错的。

三菱与北京奔驰“姻缘”将何去何从

过去，北京奔驰（前身北京吉普）决定引进生产三菱品牌的一些车型，主要原因是，三菱过去是戴-克汽车家族的一员，戴-克公司拥有它30%的股权。但是，自从三菱和戴-克这两家的战略关系发生变化，戴-克全部抛出它的三菱股份后，形势的确有了很大的变化。

但是，对北京奔驰公司来说，现在还没有涉及到很急迫的三菱的问题，因为我们双方的合同还有几年的时间才到期。而且据我所知，三菱还是非常愿意继续合作的。但是，双方并没有进行正式谈判。

北京吉普停产？

北京吉普从来没有停产，而且恰恰相反，在2007年，北京吉普在中国也将投放很多新的产品。

北京吉普有一段时间，因为很多工厂搬迁，造成了很多人的误会，而且同欧盟、美国，中国政府的零部件政策没有任何关系。

零部件政策，中国让步，缓刑2年对京奔是个好消息？

最近中国在零部件政策上向欧盟让步，对国产豪华轿车的构成整车特征的关税留出了2年的缓刑期。我个人觉得，这个结果可能是目前格局下中国政府比较务实的选择，这样的话，给我们企业重组也留出了机会。不光是对北京吉普，北京奔驰，对很多企业，这是国家考虑到汽车产业的特殊性，综合考虑的结果。

后记：北京奔驰究竟会有多少秘密？何时能解密？


尽管，面对外界对北京奔驰的诸多猜测，北京奔驰-戴姆勒?克莱斯勒汽车有限公司执行副总裁兼市场销售部部长董长征一再强调：“我们没有秘密”。

然而，北京奔驰留给中国大众的还是一串串的神秘。从2005年8月北京奔驰戴-克公司正式成立不久，执行副总赵利民神秘离职，到后来2006年5月，负责销售的总经理周勇江突然离职。这些都留给业界太多想象。

关于德国人的强硬，关于北京奔驰公司的未来……