天桥、立交桥、高架桥有什么区别？

最佳答案 - 由提问者2008-01-23 10:51:36选出

高架桥：
城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。 这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。 高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。 城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。

天桥在北京城南前门与永定门之间，东南是天坛，西南是先农坛。过去这里有一条东西走向的河，是皇帝到两坛祭祀的必经之路，明朝年间在此建起颇为壮观的汉白玉单孔高拱桥，以通“御路”，皇帝所走之路，故称天桥。桥身选用汉白玉石料砌成，两旁桥栏雕刻精细。天桥平时有木栅栏封挡，官民只能通行于两侧的木桥。清光绪卅二年（1906年）修建前门至永定门之间的路，由于路面增高，遂桥面成为低拱桥。1927年因铺设电车路轨，路面再次增高，桥面也与路一般高了，但还留有栏杆。1934年展宽马路，石栏杆也随之拆除，至此已无桥的踪迹，空留了天桥的地名。有句俏皮话很形象地说：“天桥是有天无桥”，此话不无道理。

立交桥，是伴随高速公路应运而生的。城市立交桥不仅大大方便了交通，而且成为城市建设的美丽风景。为了车流畅通，并安全地通过交叉路口，１９２８年，美国首先在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条苜蓿叶形公路交叉。１９３０年，芝加哥建起了一座立体交叉桥。１９３１年至１９３５年，瑞典陆续在一些城市修建起立体交叉桥。从此，城市交通开始从平地走向立体。