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shorenwho
carrera为什么被称为最能代表保时捷的车型
保时捷的风格是什么？
carrera不是保时捷最强的车，为什么被称为最能代表保时捷的车型
エックス最佳答案 - 由提问者2008-06-13 17:57:43选出
一、我觉得应该是因为Carrera的车型最丰富，历史也最久远（在流传至今的车型当中相比）。堡时捷911你应该听说过吧，Carrera都是属于911的，之后分为964/993/996等，都属于911下。
Carrera中文叫卡雷拉，同一车款式有硬顶的（Coupe），软顶敞篷的（Cabriolet），全景天窗的（叫Targa）。
二、保时捷的风格这能怎么给你总结呢？你找“费利•保时捷”他本人问问吧。
不过性能上的风格就是注重性能上的平衡（动力，重量分布，操控性，燃油利用率等）排气量一般不大。堡时捷不太喜欢涡轮，只在一款车最高配置版的车型上才舍得使用。堡时捷永远把操控放在第一。如果要说外形风格，我只想到一点，就是Carrera（未装尾翼的话），都是后玻璃一直斜线连接到尾部最下端收尾，没有明显的“三厢”，但也不是两厢，当然，保时捷都是把发动机放那个位置（所以没法叫它“后备箱”），车头拿来装行李（SUV除外）。
三、新出了Carrera GT 出了之后，应该就又变成是Carrera最强了吧，没有出之前应该是911 Turbo（996）或者是911 GT1race version最强，还有个古董78年的Coupe "Moby Dick"（代号935）也蛮变态的。
参考资料
大概就是这样吧
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仅个人感觉
提问者对最佳答案的评价
thank you
其他回答(2)
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cayman s的悬挂系统来自于boxster,为了提高操控性和安全性，保时捷将caymam s悬挂中的弹簧、减振器等重要部件进行了特殊强化，并配备了米其林专供保时捷的n3pilot sport2型轮胎和18英寸的合金轮圏，为了满足消费者对动力的要求，还有19英寸的轮圏可供选择。caymam s调整了abs刹车防抱死系统和psm车身稳定系统的运行参数，并且可以选装pasm主动悬挂管理系统，在这个系统的管理下，caymam s的悬挂系统可以在轿车的舒适和运动的硬朗两种模式间转换。和保时捷其它跑车一样，caymam s也可以选装pccb高效复合陶瓷刹车系统。
提供主动式保时捷悬挂管理系统（pasm）对于那些希望体验最终动力表现的驾驶员，保时捷 cayman s可以装配保时捷主动是悬挂管理系统。该系统可以有效的在一辆车子上提供两种悬架设置：一个用于舒适的巡航和日常驾驶，另外一个用于挑战赛和越野赛的情况下。与标准的cayman s底盘相比，pasm提供更舒适的悬架以得到更平滑的驾驶质量，特别是在松软的路面上。但是，当驾驶员动作更粗野时，该悬架自动变硬。
pasm运动模式提供更坚硬的悬架控制以获得更敏捷和更有动力的操纵，比如在跑道上争锋的时候。 pasm包括两个加速计以决定车身的垂直移动。另外，它监控转向角的输入、行驶速度、刹车压力和发动机扭矩以最优化每个轮胎的挡板调节。
保时捷陶瓷复合刹车系统（pccb） pccb使用350毫米陶瓷材料的回转轴。该材料抗腐蚀，即使在非常潮湿的条件下也能够提供强大的表面摩擦力以制动。比起传统的金属刹车，陶瓷刹车仅仅只有一半的重量。这样控制了簧下重量，增强了车子的动力性能。-
不懂别胡扯!
Carrera、Cayman、Boxster等都是不同的车型。
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过客
218.70.118.*
http://www.diangev.cn/?6207-1.html
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