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2003年8月19日：俄罗斯雅克夫列夫设计局总经理杰姆钦科表示，雅克夫列夫公司开始研制一系列新型民用和军用飞机。
从此，雅克局步入民用机时代。关于民用飞机，他表示，公司已开始研制MS-21近中程干线飞机(MS-21意指21世纪干线飞机)，该机已经在招标中获胜，该机将于2009年开始投入使用，对该型机的需求量占该级别飞机世界市场的56%。飞机将有数种改进型，从130座到170座。今年10月，将选定该机使用的发动机。第二，公司开始改进雅克-42M型飞机，更换了发动机，可将飞机的技术参数提高20%，同时也符合国际民用航空组织的要求，可飞行到欧洲国家。在现在的165架雅克-42型飞机中，将改进128架。他表示，该局将设计30座雅克-48型飞机代替雅克-40。
此外，公司还将参加俄罗斯新型支线客机RRJ的制造工作。参加这一飞机制造的还有伊柳申公司、苏霍伊公司和美国的波音公司。关于军用航空，他表示，该局将制造雅克-130作战教练机。今年国家共为此拨款1.5亿卢布，明年公司还将获得3.4亿卢布。雅克-130型机还将改进成攻击型飞机。
但是，在军用方面还留有一点军用教练机余地。比如近年的Yak-130。Yak-130是俄罗斯雅克福列夫设计局研制的双座双发教练/攻击机。1996年原型机首次试飞。该机兼具飞行训练、空对空作战、对地/海攻击多种效能。驾驶员座舱配有3个多功能彩色液晶显示屏和头盔目标指示系统。该机具有较高的推重比并使用电传飞行控制系统，使其拥有良好的飞行性能。
Yak-130是按作战飞机进行设计，作战性能及佳，可配备各种雷达制导和红外制导空空导弹，以及多种空对地/海导弹、火箭和炸弹执行作战任务。
下图是Yak-130的图片
参考资料
互联网综合
其他回答(2)
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雅克现在主要出教练机
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Yak-141是俄罗斯雅克夫列夫实验设计局开放型联合股份公司研制的舰载超音速垂直/短距起落飞机，主要用于中小型航空母舰执行舰队护航任务，也可用于近距空中支援、近距格斗和攻击地面或海面目标。该机于1975年开始设计，1989年开始飞行试验工作，原计划于1995年完成全部研制工作，但1991年一架原型机在试飞时坠毁，该计划中止，此时已试飞200多小时。该机沿用Yak-38的组合式动力方案，以大推力、高推重比发动机保证超音速性能，用升力发动机保证其垂直起降性能，大量采用现有技术，性能水平和作战效能较Yak-38有很大提高。
该机采用中等后掠机翼双垂尾正常式布局，翼根处带有前缘边条，机翼可折叠，广泛使用铝锂合金和复合材料，复合材料结构占全机重量的26%，机上装有三余度全权数字式电传操纵系统和完备的机载电子设备，可挂装各种新型空战和对地攻击武器，具有超视距空战和火力圈外发射武器的能力。该机曾打破多项垂直/短距起降飞机的世界记录，但其起降操纵性还不够灵活。
苏维埃保卫者
