超过
最佳答案 - 由投票者2008-06-07 02:37:23选出
上面的回答都不准确，尤其是第一个回答，（李家晟ljs199.）完全错误！首先我们要明白为什么要漂移。其实漂移并不是过弯最快的方法！漂移主要是车手希望车头能更早的对好出弯的方向，同时令引擎转速保持一定，使用出弯时赛车的动力保持，能更快的加速出弯。在WRC中，由于路面多时砂石，赛车特殊的调教，是很有必要漂移过弯的。第二来说说F1，F1赛车要比WRC赛车轻的多得多，一般净车重量都低于600KG，加上车手，燃油、临时设备一般在700KG左右。F1为什么不漂移，其实原因很简单，因为它巨大的下压力，知道F1的人都了解定风翼，由于定风翼，F1赛车在弯道有很强的抓地力，可以以最快的速度过弯，出弯后加速性能异常优秀，（F1引擎可以使车最快在2.5秒从0加速到100KM/H）F1车手不需要，也不能漂移过弯，因为如果在弯道漂移，动力会损失很多，而且会SPIN，反而损失更多的时间。
其他回答(11)
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这问题好象虾和兵讲过 主要是不够快
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F1车轻 肯定可以飘逸 但很大的影响了出弯速度
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可以，但是轮胎会受到损害，不知道悬挂会不会端？
第一次纯属瞎说，请大家见谅。^_^
<SPAN style=font-size:12px;color:#949494>该回答在2006年7月8日由回答者修改过</SPAN>
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其实不要迷信漂移,拿到超级驾照的人都会漂移,舒马赫曾经在阿尔卑斯山脉上面玩过漂移,但是漂移实际上会大副减缓过弯速度,在F1里面,追求的是极至的速度,用了漂移反尔会慢下来的
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漂移对轮胎磨损大,对速度影响大
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漂移在柏油路面没有速度优势，沙石路面抓、地里不足漂移有优势~~~~
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这是两种不同的风格，F1是最轻的，已经将能减的减到了最少。而且比赛的路面状况有所不同，F1比赛路面绝对不能有沙，而WRC则没有这样的要求，这预示着对轮胎的要求是不一样的。抓地力的不一样，很大程度上决定了漂移的角度。总体而言，F1的加速度和过弯基本上是最快的，极速则受重量的影响不是最快的，这就是F1与一般跑车的区别吧。
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F1漂移不是不可能，但是太危险了，而且会得不偿失：
1，F1漂移不好控制。首先是F1的速度很快，一旦后轮失去抓地力就会变得无法控制，更不用谈漂移了；其次是由于F1的与民用车不同的结构，F1是采用后置引擎后轮驱动的形式，引擎再驾座后约30～40厘米处，造成前后重量比很悬殊，汽车后部重量越重越难控制，这样的结构会使F1后轮一旦失去抓地力就变得无法控制，车尾会带着车头一同滑向弯外。
2，F1漂移没有保持抓地力的过弯快。
3，漂移最大的缺点是轮胎损耗大，F1的轮胎是不能过度磨损的。
况且在土耳其大奖赛排位赛上，舒马赫失去抓地力时，如果F1可以飘移，他为什么不漂移呢？佐藤在冲出赛道之前也可以漂移，为什么不漂移呢？
另外，巴顿滑出赛道之前的状态也可以看作是漂移，现在你知道漂移的后果了吧。
以上均是摘抄2005-08-22 22:43:16
http://iask.sina.com.cn/b/2185421.html?SHID=1152285397.686
“lukme”即“lukmy”的回答。
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“draculawoo”好专业哦！
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如果F1赛车漂移的话,它就会完全飞出去,因为F1赛车只有600公斤.WRC的车比的要重，而且多半不在柏油路上行驶，沙土路面没有足够的抓地力，所以会经常有漂移现象．
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F1的气动效应好,而且F1轮胎不耐磨的,几圈下来就要椭掉了
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