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米格29和SU27，SU30相比怎么样？为什么中国没有选择米格29机
米格29和SU27，SU30相比怎么样？为什么中国没有选择米格29机
最佳答案 - 由投票者2008-06-10 23:20:45选出
1990年9月17日，一个高规格的中国军事代表团被带到莫斯科城外的库宾卡飞行基地。在那里，苏联飞行员尽力地向中国客人展示着米格-29飞机的优良性能。然而就在飞行表演进行到一半的时候，一架米格-29战机在表演低空飞行特技时突然坠毁，机毁人亡。苏联空军的一位飞行副师长立即奔向备用机升空继续表演，但航程短，性能较低的米格-29还是没有打动中国客人。
从米格-15开始，亚音速的歼5（米格-17）到两倍音速的歼7（米格-21），中国空军所装备的几千多架战斗机一直都是米格系列。从某种意义上来说，米格飞机可算是中国空军的老伙伴。从当时苏方的安排来看，苏联人是非常希望中方能够选择米格-29作为其新一代主力战机的。因此甚至拒绝了中国人看一眼苏-27的要求。在这种情况下，中国方面更加深了对该机的兴趣.
苏-27与米格-29同为前苏联第四代主力战机，其发展模式与美国空军的“高低搭配”政策极其相似。作为高档型的苏-27不但比同期发展的低档型米格-29更大、更重、总体战力更强，其技术层次及制造工艺亦远胜后者。
苏霍伊设计局战后所设计的飞机主要分为两大体系，一种是供空军前线航空兵使用的对地攻击机，如苏-24、苏-25等，一类则是供国土防空军歼击航空兵使用的拦截战斗机，如苏-9、苏-15一类，这种机型向来只部署于苏联本土，连驻东欧的苏军部队都难得一见，更不要说出口外销。这充分显示出该机在前苏联防空体系中所占有的重要地位。
对于中国为什么不采用相对“便宜”的米格-29，而选择“昂贵”的苏-27？中国选择苏-27作为其新一代主力战机目的，是出于高起点的选择，为加速本国航空工业的建设发展而寻求一条捷径。
1990年11月，中苏双方达成关于购买24架苏-27战机，并继续引进24架苏-27意向的双边协议，苏-27的SK型单座机由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体（KnAAPO）生产，UBK型双座飞机由伊尔库茨克航空生产联合公司（IAPO）生产。这是自中华人民共和国建国以来金额最大的军火采购，作为苏-27首次对外出口，也是中国空军历史上第二次急速现代化的起点。中国内部将此项目称为“906工程”。
中国制造苏-27代号为“11号工程”，装备部队的正式名称则是歼击-11型战斗机。在谈判的开始阶段，KnAAPO向中国推荐的型号是单座多用途型苏-27SMK，但中国空军的评估认为在现代高威胁环境中，飞行员显然难以单独担负危险而复杂的对地攻击任务，F-15E这样的双座多用途型才是最佳选择。最终放弃自行制造苏-27SMK而选择了购买苏-30MKK、自行生产并改进苏-27SK型的道路。
随着1996年苏-27技术转让协议的达成，一项更具雄心的，彻底改善中国空军攻击能力的计划紧接着展开，这就是向俄罗斯洽购苏-30MKK重型多用途战机。
2000年11月，502号苏-30原型机参加了2000年珠海航展。紧接着，第一批10架苏-30MKK于2000年12月20日交付到安徽芜湖空军基地，第二批10架苏-30MKK于2001年8月21日交付，12月第一批最后18架苏30完成交付。
2001年7月普京总统和江泽民主席会晤时，中国签署了购买了第二批38架苏-30MKK的合同，2002年8月至2002年底，这38架战斗机陆续交付。这两批飞机装备的是南京军区空军的空29师和广州军区空军的空18师，这也都是中国空军的精锐部队。
从1990年到2004年，中国合计在苏-27家族身上投资达近百亿美元，规模超过建国以来在整个航空制造业的总投入，不过这也是一个跨世纪的宏大项目，不但满足了中国空军升级战斗机的急需，为自行研制的歼-10战斗机赢得了时间，还促进了中国航空工业的整体进步，为自行或合作发展第四代战斗机打下了坚实的基础。中国人在苏-27身上所表现出的头脑冷静、量力而行、态度低调的处理水平值得每一个武器买家认真学习。
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其他回答(7)
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SU30是优秀的作战飞机
比SU27.米格29更好
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苏27与米格29相当，苏30优于米格29。
中国不选的主要原因好象是俄罗斯在向中国展示飞机时，米格在天上飞着飞着一不小心就失事了，那给中国印象不好。
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米格29被击落的太多了,足见其缺陷
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米格29属于轻型战斗机，而苏27、苏30属于重型战斗机。原苏联设计生产米格29和苏27系列是为了高低搭配使用，就像美国的F16和F15一样。米格29在性能等各方面都稍逊于苏27系列，这也是中国没有购买它的原因之一。
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苏27各项性能参数
座舱
乘员 1名驾驶员
弹射座椅 K-36MD
弹射座椅弹射范围 最小：零-零， 最大：2500米-3Mach
弹射座椅加速度值 20g
动力装置
发动机 2台AL-31F涡轮风扇发动机
重量 1545千克
最大加力推力 2 x 125,000 公斤
最大军用推力 2 x 7,600 公斤
最大加力推力耗油率 1.92千克/小时/千克
巡航推力耗油率 0.67千克/小时/千克
发动机推重比 8:1
大修间隔时间(TBO) 1000小时
可用寿命 3000小时
涡轮进口温度 1427摄氏度
总增压比 23-24
空气质量流量 112千克/秒
重量
最大起飞重量 33,000 千克
正常起飞重量 23,000 千克
最大着陆重量 21,000 千克
空战重量 17,000 千克
最大机内燃油量 9,400 千克
最大载弹量 6,200 千克
最大翼载荷 645 千克/平方米
尺寸
机长 21.94 米
机高(包括起落架) 5.909 米
机身宽 1.5 米
翼展 14.70 米
平尾翼展 9.9 米
机翼面积 62.04 平方米
前-主轮距 5.8 米
主轮距 4.34 米
垂尾间距 4.3 米
垂尾面积 15.4 平方米
平尾面积 12.2 平方米
腹鳍面积 2.5 平方米
飞行数据
高空最大平飞速度 2.35 Mach
海平面最大平飞速度 1,400 千米/小时
最小允许表速 200 千米/小时
最大允许表速 1350 千米/小时
升限 18,500 米
海平面爬升率 330 米/秒
海平面最小转弯半径 450 米
最大过载 +9g
600 -1100千米/小时 14.1 秒 (高度1000米全加力的加速时间 )
1100 - 1300千米/小时 9.8 秒 (高度1000米全加力的加速时间)
作战半径 1370 千米
巡航高度最大航程 3,680 千米
起飞滑跑距离 400 米
着落滑跑距离(打开减速伞) 620 米
以下是一位飞过米格-29以及苏-27的试飞员在接受访问时的回答，从中我们可以看出苏-27与米格-29的性能.从而看出我国为什么选择SU-27和SU-30.(SU-30其实是SU-27的改进型号)
问：你曾经飞过米格-29和苏-27。我们很想知道它们相比如何？
答：苏-27是电传操纵的。有很好的控制软件，但是你仍然可以“感觉”飞机，特别是当你有驾驶米格-21背景时就更能感觉到这一点。当你握着操纵杆时，感觉就好象只用一个指头在控制飞机，感觉和米格-21一样。在苏-27中，你是通过计算机控制飞机，当然会有小小的延迟，机载计算机必须适应你的实际情况以便给你恰当的感觉。而米格-29则没有这些——或者说曾经没有；最新的米格-29也是电传操纵的。很难说，但是苏-27的确是一种非常好的飞机，非常强。真的很难比较这两种飞机哪个好。
问：米格-29和苏-27承担的任务有何不同吗？
答：其任务是不同的，由于苏-27是作为远距截击机设计的。但是它也能作为空中优势战斗机使用，这是由于苏-27的机动性与米格-29一样。可以承受同样的过载，同样的转弯半径，同样的翻滚半径，等等。
从以上一断问话,我们不难看出其实米格-29的性能要比SU-27的性能高出很多,但SU-27作为较早前苏联冷战时期的产物,其技术含量要比米格-29低.更有学习利用于中国战机的研发.
我再引用一段文章说明米格-29其优越的性能.
新华社北京3月29日电（顾德伟） 米格-29 是苏联70
年代开始研制的新一代超音速全天候、高性能、多用途、
单座双发战斗机，既可用于执行制空和截机任务，同时也
可实施对地攻击，西方称之为“支点”。它由高尔基飞机
制造厂生产，1983年开始装备部队。
该机采取与美国F-15、F-16相似的设计思想，机体尺
寸和重量与F/A-18相近。在研制中突出了它的中、低空格
斗能力和雷达下视及空空导弹下射能力。此外，为适应部
队广泛使用的野战机场，还在进气道的设计中采取了特殊
的防外来物吸入措施。
米格-29翼展11.36米，机长17.32米， 机高4.73米，
机翼面积38平方米，最大平飞速度2440公里／小时，作战
半径800公里。其主要武器装备有：1门30毫米机炮（装载
炮弹250发），两侧机翼下各有3个武器外挂点， 可挂4枚
AA-8或AA-11近程空空导弹和 2枚AA-10中远程空空导弹，
还可挂炸弹和火箭等。
米格-29在综合作战能力方面丝毫不亚于美国的F-15、
F-16及F-14等，而米格-29能做的著名的“眼镜蛇”动作，
目前欧美所有战斗机中只有F-16在不挂带任何武器和副油
箱的前提下，才能勉强完成。几年前，统一后的德国空军
曾经作过一个试验，让原隶属于东西德的同等水平的驾驶
员分别驾驶米格-29与 F-16进行各种条件下的空中格斗演
练，结果是米格-29在总体上战胜了F-16。
<DIV ><A href=http://dl.zhishi.sina.com.cn/upload/78/64/87/1171786487.1929942.jpg target=_blank><IMG src=http://dl.zhishi.sina.com.cn/upload/78/64/87/1171786487.1929942.jpg border=0 onload=javascript:if(this.width>screen.width*0.35) this.width=screen.width*0.40></IMG></A></DIV>
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米格-29是一种轻型战斗机，为实现高低搭配而与苏-27联系在一起的。我国的歼十已经承担了这个任务，只缺一种重型战斗机，于是选了苏-27。
对于为什么买SU而不买MIG，还有一个内部的说法，说是因为米格飞机制造厂离我国太远，万一与俄国闹僵了就买不着了；而SU-27在共青城生产，离我国很近，我国对他的影响比较大。
我国买SU-27时选共青城飞机生产联合体而不是伊尔库兹克飞机生产联合体，也是这个原因。
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米格29和SU27是苏联为对抗美国的F-16和F－15而设计的，SU30是SU27的改进型，我国向俄罗斯引进了SU30和SU27,并在沈飞许可制造,称为歼-11
