车价降了又降、油价升了又升、车位满了又满、公路堵了又堵。股价不跌了又跌才怪？

汽车股:成本增加,竞争激烈,价格下降,利润减少.前景不看好.

主力已经出完货了，还有一点点拿来向下打压指数。

大笨猫还骗人啊 不怕有报应吗? 家都不回是人吗?

中国的汽车和家电业现在还不能比，在中国现在大部分或者可以说绝大部分家庭还没有汽车，看看发达国家所走的路就知道了，中国要只要继续发展家庭汽车的拥有率就会向国际靠拢，在近五年到十年内中国的汽车还远谈不上饱和……，坚定信念，只要大盘走好后就会迎来汽车的春天——但汽车业要洗牌是一定的，其实现在已经开始了，慎重选股，最后祝大家和我一起盈利！

信贷紧缩，关税下降，钢铁涨价，油价上涨，城市道路拥挤，停车位少。。。。。都是要汽车命的，现在全国4s店关的关，转手的转手，2005到2006中国的汽车工业将迎来新的洗牌

汽车股的业绩不容乐观！！明年是国家保护汽车的最后一年，外国的汽车进来的话，不管是价钱，质量明显好于国产汽车！！现在国内的车价还没有国际接轨！！很多人看淡汽车业，所以一跌再跌！1

股票向来有运行周期，基金去年大肆鼓吹核心资产，汽车股又业绩大幅上升，自然鸡犬升天，不过现在泡沫已经基本挤干净，类似一汽夏利和一汽轿车可以大胆底部持有，等待下一次运行周期的到来。

出了大家所谈的报纸上已发表的观点外，我建议你上下班，交通高峰期，上过街天桥看一看，幻想一下你坐在车中~~给你轿车、摩托、自行车、公交、步行，你选择什么？
简单的方法，正确的结论，不含任何利益的误导。

信货收缩和行业产能过剩是导致汽车股一路不回头的原因
事实上去年四季度就可以看出汽车股在走家电业的老路了
汽车的三巨头没上市 现在二线股中长安汽车算是最好
600104上海汽车由于收购了仪征的股权 对于上汽来说长线（五年左右）是好事 但是中长线（三年内）可能会拖上汽业绩的腿
所以现在股价走得比较弱
汽车产业仍然需要并购、产业整合
汽车产业在中国直接人工成本很低 但是诸如零部件、管理等其它成本仍然太高 导致中国轿车现在相比国外的没有成本竞争力
而现在上市的汽车股更没有明显规模优势 中国目前做轿车的仍然太多
就股价而言 没有只跌不涨的汽车股 高位一路不回头杀下来 大盘一旦走好中级反弹还是会有的

汽车股跌的原因是因为：1.大盘目前持续下跌，带动其下跌。2.明年汽车关税下调，对其冲击较大，影响其整体业绩。3.上海汽车（600104）目前下跌是受大盘影响较大！

汽车板块是基金重仓股，也是2002年行情的主力军，目前其平均价位在4－5元，已跌无可跌，昨日大跌，我认为是主力最后一跌，行情将在2005年元月至3月展开，未来行情在汽车、煤炭、电子通信、新材料板块启动。

我认为，不仅和汽车明年降低进口关税、行业产能过剩有关，还和钢铁、油价涨价有关，同时，基金赢利后的换仓抛售也是导致汽车股下调的原因之一。

一 汽车明年降低入口关税,
二 汽车板块已经不是热点,
三 大盘下跌,大势所趋.
所以:汽车股一跌再跌

绝对有希望
千万莫悲观
最多再下10%
必有反弹。