大家别忘了，对电力股，特别是水电股是利好哟！

买入开采石油股

油价的大幅回落消除了影响航空股业绩的一个最不利因素 。截至 12 月 24 日，纽约市场原油期货价格报收于 44.18 美元，这一价位较两个月前 55 美元的最高位整整下跌 10 个多美元，显然，这对于航油成本占运营成本近 1/3 的航空公司无疑是一个极大的利好。因为原油价格的下跌缓解了国内成品油价格上涨压力。展望 2005 年，国内航油加权平均价低于 2004 年的可能性较大。假设 2005 年国际原油价格由目前的 45 美元左右滑落至 35 美元(大幅度下跌的可能性不大)，则国内成品油价格预计下调 8% 左右。

　　我们对航油成本变动与航空公司业绩做敏感性分析，航油价格每调 8% 对不同航空上市公司的业绩影响如下。

表 1 ：航油价格下调 8% 对上市公司影响

项目 \ 公司
东方航空
南方航空
上海航空
海南航空

2004 年原油总消耗(万吨)
140
169
34
45

国内用油与国际用油之比
7 ： 3
10 ： 03
-
-

航油价下调 8%EPS 增加(元)
0.72
0.096
0.08
0.16


　　显然，油价的回落直接提升了航空股的业绩。

石油和钢铁类

没什么影响

对所有石化股都会有好处，因为盈利会增加。但对石油需求高的企业，比如化工行业就会产生负面的影响。

对运输,化工等行业不利.

世界上的油价一直在上涨,既使有时下跌一段时间,但最终还是上涨. 而我们的石油版块走势没有随着上涨. 而是以下跌为主.
为什么?

冷战时期,我国的工业十分落后,那时我国是石油出口国,但是价格很低,只有6,7美元一桶.现在随着我国工业飞速发展,石油十分紧缺.国家只有高价向其他睦邻友好的国家高价收购石油.近来油价暴涨,将导致水力发电,石油开采和煤矿开采等行业利润大涨.其他行业危机.

希望你在百度里好好搜索一下
相信你能解决

对于中国股市没有影响。

大盘下跌的N个理由:

1.非流通股不会管流通股的持股成本.前期方案必然让流通股东失望.

2.无论方案如何差,流通股东投赞成票可能性大.

3.流通股东是一盘散沙,非流通股东强大无比,主动权握在非流通股东手中.

4.基金要砸盘,大盘上涨,非流通股东方案必然差,大盘下跌,非流通股东有压力,才会考虑补偿流通股东

5.非流通股流通说到底,也是扩容,市场压力难以想象,大盘即使不崩盘,也会节节败退.

6.金牛10送2.5都能通过表决,开盘还能涨停,非流通股股东太贱.表决前骂娘,表决时还要投赞成票

7.看看"三一",对流通股而言送多少股都是没用，上市当天就除权，流通股的股数增加，但总价值没变，等于没送（和每年的分配送股有什么区别？），但流通股可以合法流通了，接下来的是急跌，让流通股受二碴罪。试点宣告成功，无数个亿万富翁从此诞生。世界级富翁的排行榜中将增加无数中国人的名字。
公平公正的方法：以现金补偿流通股，非流通股缩股。不仅流通股能得到真正的补偿，也有利于股市的长期发展。
流通的每股成本价格比非流通股高出数倍甚至数十倍，按此比例缩股对大家是合理公平的。

600339,曾培炎日前才到新疆视察我国建立石油储备基地的事情!!作为新疆唯一的石油产业企业,有很大发展机遇.但需要长期持股.

大体上讲对石油华工类行业有影响，对运输行业也有影响－－是负面的．

谢谢！！！

下游股机会不大,反相关个股机会倒有!